Chủ xe Tesla Cybertruck kiện đòi hơn 25 tỷ VND sau tai nạn Autopilot, cáo buộc Tesla "cẩu thả" khi giữ Elon Musk làm CEO

Theo Electrek, một phụ nữ bang Texas (Mỹ) vừa đệ đơn kiện Tesla đòi bồi thường hơn 1 triệu USD (khoảng 25 tỷ VND) sau khi chiếc Cybertruck của cô — đang chạy ở chế độ tự lái Autopilot — cố lao thẳng vào rào chắn bê tông trên một đoạn cầu vượt ở Houston. Điểm đặc biệt của vụ kiện này nằm ở một cáo buộc hiếm thấy: Tesla đã "cẩu thả" khi tuyển dụng và giữ chân Elon Musk ở vị trí CEO.

Chi tiết vụ tai nạn

Nguyên đơn Justine Saint Amour mua một chiếc Cybertruck đã qua sử dụng có trang bị gói Full Self-Driving (FSD — tự lái hoàn toàn) vào tháng 2/2025. Ngày 18/8/2025, khi đang di chuyển trên cao tốc 69 Eastex Freeway tại Houston với chế độ FSD được kích hoạt, chiếc xe bất ngờ cố lao thẳng vào rào chắn bê tông tại một ngã ba dạng chữ Y trên cầu vượt, thay vì bám theo đường cong rẽ phải như lẽ ra phải làm.

Saint Amour đã nhanh chóng tắt hệ thống và giành lại quyền điều khiển, nhưng không kịp tránh va chạm. Cô hiện đòi bồi thường hơn 1 triệu USD (khoảng 25 tỷ VND) cùng khoản tiền phạt bổ sung mang tính răn đe.

Cáo buộc chưa từng có: Tesla "cẩu thả" khi giữ Musk

Đơn kiện gồm 16 cáo buộc về sự cẩu thả, trong đó nổi bật nhất là việc Tesla đã "cẩu thả trong việc tuyển dụng và giữ chân" Elon Musk ở vị trí CEO, đồng thời "cho phép ông ta tham gia vào các quyết định thiết kế sản phẩm."

Cụ thể, đơn kiện dẫn chứng việc Musk từ chối sử dụng cảm biến LiDAR và radar — vốn được các kỹ sư Tesla khuyến nghị — để thay bằng hệ thống chỉ dựa vào camera. Đây là quyết định đã hạn chế đáng kể khả năng tự lái của xe Tesla trong nhiều năm qua.

Đơn kiện mô tả Musk là "một nhân viên bán hàng hung hăng và thiếu trách nhiệm, có lịch sử lâu dài đưa ra những lựa chọn thiết kế nguy hiểm và hứa hẹn quá mức về tính năng sản phẩm."

Các cáo buộc pháp lý khác

Ngoài cáo buộc cẩu thả, vụ kiện còn bao gồm các khiếu nại về trách nhiệm sản phẩm nghiêm ngặt (strict liability) liên quan đến lỗi thiết kế và quảng cáo gây hiểu lầm. Các điểm yếu được nêu ra gồm:

• Hệ thống giám sát tài xế không đầy đủ
• Thiếu cảm biến LiDAR
• Phanh khẩn cấp tự động (AEB) hoạt động kém hiệu quả
• Tên gọi "Full Self-Driving" (tự lái hoàn toàn) gây hiểu lầm cho người dùng, trong khi thực tế đây chỉ là hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 (Level 2), vẫn yêu cầu tài xế tập trung giám sát liên tục

Bối cảnh pháp lý ngày càng bất lợi cho Tesla

Vụ kiện này xuất hiện trong bối cảnh Tesla đang chịu áp lực pháp lý ngày càng lớn. Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang điều tra 2,88 triệu xe Tesla có trang bị FSD liên quan đến 58 vụ tai nạn. Chỉ vài tuần trước, một thẩm phán liên bang đã giữ nguyên phán quyết lịch sử trị giá 243 triệu USD (khoảng 6.100 tỷ VND) chống lại Tesla trong một vụ kiện Autopilot khác. Bang California cũng đã phán quyết rằng quảng cáo FSD của Tesla là "hoàn toàn và rõ ràng sai sự thật."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Tesla chưa chính thức hoạt động tại Việt Nam, những vụ kiện như thế này mang đến bài học quan trọng cho thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng trong nước. Với việc VinFast và các hãng khác đang tích cực phát triển công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), câu chuyện của Tesla là lời cảnh tỉnh về tầm quan trọng của việc đặt tên sản phẩm trung thực và không tạo kỳ vọng sai lệch cho người tiêu dùng về khả năng thực sự của công nghệ tự lái.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng với hơn 42.000 điểm sạc trên toàn quốc (theo dữ liệu từ TramSac.me). Song song với việc phát triển hạ tầng, việc xây dựng khung pháp lý rõ ràng cho công nghệ tự lái cũng cần được ưu tiên để bảo vệ người tiêu dùng.

Tổng kết

Vụ kiện Cybertruck tại Texas không chỉ là một vụ tai nạn giao thông thông thường — nó đặt ra câu hỏi lớn về trách nhiệm của lãnh đạo doanh nghiệp trong các quyết định thiết kế sản phẩm. Khi ngành công nghiệp xe điện toàn cầu tiến nhanh về phía tự động hóa, ranh giới giữa "hỗ trợ lái" và "tự lái" cần được phân định rõ ràng hơn bao giờ hết — cả trong công nghệ lẫn trong cách truyền thông đến người dùng.

Nguồn: Electrek