Chính phủ Anh rót 73,2 triệu bảng mua 484 xe buýt điện cho 10 khu vực trên toàn quốc

Theo ChargedEVs, chính phủ Anh vừa công bố khoản tài trợ trị giá 73,2 triệu bảng Anh (khoảng 2.330 tỷ VND) nhằm đưa vào vận hành 484 xe buýt không phát thải (zero-emission bus) tại 10 khu vực trên khắp nước Anh. Kết hợp với nguồn vốn đối ứng 94 triệu bảng từ các nhà khai thác vận tải và chính quyền địa phương, tổng mức đầu tư cho đợt triển khai này vượt 167 triệu bảng (hơn 5.300 tỷ VND).

Chi tiết phân bổ ngân sách theo khu vực

Khoản tài trợ được triển khai chủ yếu dưới dạng mở rộng chương trình ZEBRA (Zero Emission Bus Regional Areas — Khu vực Xe buýt Không phát thải) đã có từ trước, nhằm hỗ trợ mua sắm xe buýt điện và xây dựng hạ tầng trạm sạc đi kèm.

Phân bổ cụ thể cho từng khu vực như sau:

• South Yorkshire: 33,4 triệu bảng — 186 xe buýt điện
• Tees Valley: 11 triệu bảng — 82 xe
• Devon: 7,53 triệu bảng — 90 xe
• Liverpool: 7,3 triệu bảng — 36 xe
• Isle of Wight: 3,67 triệu bảng — 23 xe
• North East: 3,6 triệu bảng — 18 xe
• Reading: 3 triệu bảng — 17 xe
• West Northamptonshire: 2,2 triệu bảng — 17 xe
• Nottinghamshire: 1 triệu bảng — 11 xe
• Surrey: 0,5 triệu bảng — 4 xe

South Yorkshire là khu vực nhận được ngân sách lớn nhất với 33,4 triệu bảng, chiếm gần một nửa tổng quỹ, để triển khai 186 xe buýt điện — con số ấn tượng cho một vùng nằm ngoài thủ đô London.

Xe buýt là xương sống của giao thông công cộng

Bộ trưởng Giao thông Anh, bà Heidi Alexander, nhấn mạnh:

"Xe buýt là xương sống của hệ thống giao thông công cộng, và hành khách xứng đáng được hưởng những tuyến xe kết nối tốt, giá cả phải chăng và đáng tin cậy."

Đáng chú ý, đợt phân bổ này được đánh giá là bước đi tích cực nhằm khắc phục tình trạng nguồn lực đầu tư tập trung quá nhiều vào London và vùng Đông Nam nước Anh. Việc dàn trải ngân sách đến các khu vực xa hơn như Devon, Isle of Wight hay Tees Valley cho thấy chính phủ Anh đang hướng tới mục tiêu điện khí hóa giao thông công cộng trên phạm vi toàn quốc, không chỉ riêng các đô thị lớn.

Dù chưa nằm trong nhóm dẫn đầu về xe điện như Na Uy hay Hà Lan, Vương quốc Anh đang tiến nhanh hơn nhiều quốc gia khác trong việc chuyển đổi xanh hệ thống giao thông. Trên đường phố London, xe buýt điện, taxi điện và xe công nghệ chạy điện đã trở thành hình ảnh quen thuộc, cùng với các trạm sạc ven đường ngày càng phổ biến.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mô hình tài trợ của Anh mang lại nhiều bài học tham khảo cho Việt Nam, nơi xe buýt điện đang từng bước hiện diện tại các thành phố lớn. VinBus — thương hiệu xe buýt điện của Vingroup — đã vận hành hàng trăm xe buýt điện tại Hà Nội, TP.HCM và một số tỉnh thành khác, đánh dấu bước khởi đầu quan trọng cho giao thông công cộng xanh tại Việt Nam.

Tuy nhiên, để mở rộng quy mô xe buýt điện ra toàn quốc, Việt Nam cần những chính sách hỗ trợ tài chính rõ ràng từ ngân sách nhà nước, tương tự chương trình ZEBRA của Anh. Việc kết hợp vốn nhà nước với vốn đối ứng từ doanh nghiệp vận tải — như cách Anh đã làm — có thể giúp giảm gánh nặng ngân sách đồng thời đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi.

Song song với xe buýt điện, hạ tầng trạm sạc cho xe điện cá nhân cũng đang phát triển mạnh mẽ. Hiện tại, TramSac.me đã cập nhật hơn 16.000 trạm sạc trên toàn quốc, giúp người dùng xe điện dễ dàng tìm kiếm điểm sạc gần nhất.

Tổng kết

Khoản đầu tư hơn 167 triệu bảng Anh cho 484 xe buýt điện là minh chứng rõ ràng cho cam kết điện khí hóa giao thông công cộng của chính phủ Anh. Đặc biệt, cách phân bổ ngân sách đều khắp các vùng — thay vì tập trung vào thủ đô — là mô hình đáng để Việt Nam và nhiều quốc gia đang phát triển nghiên cứu, áp dụng. Trong bối cảnh chuyển đổi xanh đang là xu thế toàn cầu, xe buýt điện không chỉ giúp giảm phát thải mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân ở mọi khu vực, không riêng các đô thị lớn.

Nguồn: ChargedEVs