Chevy Equinox EV vẫn trụ vững dù mất trợ cấp liên bang — nhưng Blazer EV sụt giảm thảm hại tới 82%

Theo CleanTechnica, trong khi thương hiệu Cadillac cùng tập đoàn đang dẫn đầu cuộc chuyển đổi xe điện trong nhóm các hãng xe truyền thống tại Mỹ, thì Chevrolet lại có một quý đầu năm 2026 với kết quả trái chiều rõ rệt. Mẫu Equinox EV — một trong những xe điện bán chạy nhất nước Mỹ — vẫn giữ được phong độ đáng ngạc nhiên, nhưng Blazer EV lại rơi vào tình trạng sụt giảm nghiêm trọng.

Equinox EV — trụ vững dù mất trợ cấp 7.500 USD

Chevrolet Equinox EV giao được 9.589 xe trong quý 1/2026, chỉ giảm 7,2% so với mức 10.329 xe cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức sụt giảm khá khiêm tốn, đặc biệt khi xét đến việc khoản trợ cấp thuế liên bang trị giá 7.500 USD (khoảng 190 triệu VND) đã bị loại bỏ hoàn toàn.

Điều này cho thấy Equinox EV đã tự khẳng định giá trị bằng chính sản phẩm, chứ không phụ thuộc vào chính sách ưu đãi. Như nhận định của CleanTechnica: "Những gì chiếc xe mang lại ở mức giá cực kỳ phải chăng gần như là tốt nhất bạn có thể tìm được nếu đang tìm kiếm một thương vụ hời."

Blazer EV — sụt giảm thảm hại 82,6%

Trái ngược hoàn toàn với Equinox EV, mẫu Blazer EV ghi nhận doanh số chỉ 1.077 xe trong quý 1/2026, giảm tới 82,6% so với 6.187 xe cùng kỳ năm trước. Mức sụt giảm này đặc biệt đáng ngạc nhiên khi mẫu xe này từng nhận được đánh giá tích cực từ chính CleanTechnica.

Nguyên nhân có thể đến từ mức giá cao hơn đáng kể so với Equinox EV, khiến Blazer EV chịu tác động nặng nề hơn khi không còn trợ cấp liên bang.

Các mẫu xe điện khác của GM ra sao?

Bức tranh xe điện của General Motors trong quý 1/2026 khá đa dạng:

• Chevy Bolt: Hồi sinh ấn tượng, từ chỉ 13 xe (Q1/2025) lên 791 xe (Q1/2026) — cho thấy nhu cầu vẫn còn dành cho mẫu xe điện giá rẻ này.
• Silverado EV: Giảm từ 2.383 xuống 1.406 xe, phản ánh khó khăn chung của phân khúc bán tải điện.
• BrightDrop (xe thương mại điện): Tăng 81%, từ 274 lên 496 xe — điểm sáng hiếm hoi trong dòng xe thương mại.
• Hummer EV (thuộc GMC): Giảm 52,5%, từ 3.479 xuống 1.653 xe.
• Sierra EV (thuộc GMC): Tương đối ổn định với 1.288 xe, gần bằng mức 1.249 xe cùng kỳ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Equinox EV cho thấy một bài học quan trọng: xe điện giá phải chăng có sức sống bền bỉ, ngay cả khi chính sách ưu đãi bị cắt giảm. Đây là điều đáng suy ngẫm cho thị trường Việt Nam, nơi VinFast đang dẫn đầu cuộc đua xe điện với các mẫu xe ở nhiều phân khúc giá khác nhau.

Tại Việt Nam, chính sách ưu đãi thuế cho xe điện cũng đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy doanh số. Nếu các ưu đãi này bị thu hẹp trong tương lai, khả năng cạnh tranh về giá và chất lượng sản phẩm sẽ quyết định mẫu xe nào trụ vững — tương tự như trường hợp Equinox EV tại Mỹ.

Song song đó, hạ tầng trạm sạc vẫn là yếu tố then chốt. Với hơn 17.000 trạm sạc đã được cập nhật trên TramSac.me, người dùng xe điện tại Việt Nam ngày càng có thêm sự yên tâm khi chuyển đổi.

Tổng kết

Quý 1/2026 cho thấy rõ sự phân hóa trong dòng xe điện của Chevrolet: Equinox EV chứng minh rằng một chiếc xe điện tốt với giá hợp lý có thể vượt qua cú sốc mất trợ cấp, trong khi Blazer EV ở phân khúc cao hơn lại chịu ảnh hưởng nặng nề. GM vẫn còn nhiều việc phải làm để cạnh tranh trong cuộc đua xe điện ngày càng khốc liệt tại Mỹ, nhưng thành công của Equinox EV là tín hiệu tích cực cho thấy xe điện giá rẻ chính là chìa khóa phổ cập phương tiện không phát thải.

Nguồn: CleanTechnica