CEO Rivian: Xe tự lái sẽ xuất hiện trước năm 2030 — BYD: Chúng tôi đã có ngay bây giờ

Theo CleanTechnica, cuộc đua công nghệ xe tự lái (autonomous driving) đang nóng hơn bao giờ hết khi CEO Rivian — RJ Scaringe — đưa ra dự đoán táo bạo rằng xe tự lái hoàn toàn sẽ có mặt trên thị trường trước năm 2030. Trong khi đó, BYD dường như đã đi trước một bước lớn khi chấp nhận chịu trách nhiệm pháp lý cho các vụ va chạm xảy ra khi hệ thống tự lái của hãng đang hoạt động.

CEO Rivian tự tin về tương lai xe tự lái

RJ Scaringe, CEO của hãng xe điện Mỹ Rivian, khẳng định rằng xe tự lái cấp độ 4 (Level 4) — tức phương tiện có khả năng vận hành hoàn toàn mà không cần người lái giám sát — sẽ xuất hiện trong giai đoạn 2028–2030. Ông nhấn mạnh: "Những ai cho rằng xe tự lái hoàn toàn vẫn còn cách chúng ta mười năm nữa đang đánh giá sai nghiêm trọng tình hình."

Theo lộ trình lạc quan nhất, Rivian có thể cung cấp tính năng lái xe không cần tay lái, không cần quan sát (hands-off, eyes-off) trong vòng 18 tháng tới. Trong trường hợp chậm nhất, mốc thời gian cũng không muộn hơn năm 2030.

BYD đã đi trước với hệ thống "God's Eye"

Trong khi Rivian còn đang đặt mục tiêu cho tương lai, BYD — nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đến từ Trung Quốc — đã tiến xa hơn đáng kể. Hãng này đã chấp nhận chịu trách nhiệm pháp lý đối với các vụ tai nạn xảy ra khi hệ thống hỗ trợ lái xe/tự lái mang tên "God's Eye" đang được kích hoạt.

Việc BYD sẵn sàng gánh chịu trách nhiệm pháp lý cho thấy công nghệ này đã đạt đến mức độ tin cậy đủ cao để người ngồi trong xe có thể thực hiện các hoạt động khác như xem phim hoặc đọc sách thay vì phải liên tục theo dõi đường. Đây là một bước tiến lớn so với hầu hết các hệ thống hỗ trợ lái xe hiện nay trên thế giới, vốn vẫn yêu cầu tài xế phải luôn sẵn sàng can thiệp.

Cuộc chiến công nghệ: Camera hay cảm biến đa tầng?

Bài viết cũng đề cập đến sự khác biệt lớn trong cách tiếp cận công nghệ tự lái giữa các hãng xe. Đa số nhà sản xuất, bao gồm Rivian, sử dụng kết hợp radar, lidar và camera để nhận diện môi trường xung quanh. Trong khi đó, Tesla chọn hướng đi riêng khi chỉ dựa hoàn toàn vào camera.

Câu hỏi liệu hệ thống chỉ dùng camera có thực sự đủ tin cậy trong dài hạn hay không vẫn đang được tranh luận sôi nổi. Tuy nhiên, có thể thấy rằng tất cả các phương pháp đều đang có những tiến bộ đáng kể, và cuộc đua này đang thúc đẩy toàn ngành phát triển nhanh hơn. Hiện tại, các dịch vụ robotaxi (taxi tự lái không người lái) đã hoạt động trên đường phố tại một số thành phố, cho thấy công nghệ này không còn là viễn tưởng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc đua xe tự lái toàn cầu mang đến nhiều tín hiệu đáng chú ý cho thị trường xe điện Việt Nam. VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam — cũng đang phát triển các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao trên các dòng xe của mình. Sự cạnh tranh giữa các ông lớn như Rivian, BYD và Tesla sẽ thúc đẩy công nghệ tự lái trở nên phổ biến và giá thành hợp lý hơn, từ đó tạo điều kiện cho các thị trường đang phát triển như Việt Nam tiếp cận sớm hơn.

Đặc biệt, với sự hiện diện ngày càng mạnh mẽ của BYD tại Việt Nam, người tiêu dùng trong nước có thể sớm được trải nghiệm những công nghệ tự lái tiên tiến. Tuy nhiên, để xe tự lái hoạt động hiệu quả, hạ tầng trạm sạc cũng cần được phát triển đồng bộ — một yếu tố mà Việt Nam đang tích cực đầu tư.

Tổng kết

Dự đoán của CEO Rivian và những bước tiến thực tế từ BYD cho thấy xe tự lái hoàn toàn không còn là câu chuyện của tương lai xa. Giai đoạn 2028–2030 có thể là bước ngoặt lớn của ngành ô tô toàn cầu. Đối với Việt Nam, đây là thời điểm quan trọng để xây dựng khung pháp lý, hoàn thiện hạ tầng trạm sạc và chuẩn bị cho làn sóng công nghệ mới này.

Nguồn: CleanTechnica