CEO Ford thừa nhận BYD mới là đối thủ đáng gờm nhất — không phải Tesla

Theo Carscoops, CEO Ford Jim Farley vừa có những phát biểu đáng chú ý khi cho rằng BYD — chứ không phải Tesla — mới là đối thủ cạnh tranh thực sự mà Ford cần theo dõi sát sao trong cuộc đua xe điện giá phải chăng.

BYD vượt mặt Tesla trở thành chuẩn mực của Ford

Trong cuộc phỏng vấn với Bob Safian trên podcast Rapid Response, Farley giải thích lý do ông chọn thử nghiệm chiếc Xiaomi SU7 thay vì một mẫu Tesla vào năm 2024 — quyết định từng gây xôn xao dư luận khi ông thốt lên: "Tôi không muốn trả lại chiếc xe… Nó tuyệt vời."

Farley nhấn mạnh rằng đây không phải lời chỉ trích Tesla, mà là phản ánh chiến lược thực tế của Ford:

"Không có gì chống lại Tesla. Họ đã làm rất tốt, nhưng thực sự họ không có một mẫu xe được cập nhật. Đối thủ tốt nhất trong ngành xét về chi phí, cạnh tranh, chuỗi cung ứng, chuyên môn sản xuất và sở hữu trí tuệ trên xe — chính là BYD."

Phát biểu này cho thấy Ford đang nhìn nhận cuộc chơi xe điện qua lăng kính hoàn toàn khác. Trong khi Tesla đã chuyển trọng tâm sang lái tự động (autonomy), trí tuệ nhân tạo, robot và doanh thu từ phần mềm, thì Ford tập trung vào mục tiêu thiết thực hơn: sản xuất xe bán tải và SUV điện với giá cả phải chăng cho người tiêu dùng đại chúng.

Mục tiêu: Xe điện khoảng 750 triệu VND thay vì 1,25 tỷ VND

Farley chỉ rõ phân khúc khách hàng mà Ford nhắm tới:

"Thế hệ khách hàng EV tiếp theo tại Mỹ… họ muốn xe bán tải, SUV và đủ kiểu dáng thân xe khác nhau, nhưng họ muốn mua với giá 30.000 USD (khoảng 750 triệu VND), chứ không phải 50.000 USD (khoảng 1,25 tỷ VND)."

Đây chính là lý do Ford coi BYD — hãng xe Trung Quốc nổi tiếng với khả năng kiểm soát chi phí sản xuất vượt trội nhờ tích hợp dọc chuỗi cung ứng — là đối thủ cần nghiên cứu kỹ lưỡng nhất. BYD tự sản xuất pin, chip bán dẫn và nhiều linh kiện cốt lõi khác, giúp họ đưa ra mức giá mà các hãng phương Tây khó lòng cạnh tranh.

Trong khi đó, Tesla dường như đã bước sang một "sân chơi khác" — tập trung vào phần mềm lái tự động FSD (Full Self-Driving), dịch vụ robotaxi và robot hình người Optimus, thay vì liên tục làm mới các dòng xe hiện có.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc cạnh tranh giữa BYD và các hãng xe phương Tây có tác động trực tiếp đến thị trường Việt Nam. BYD đã chính thức gia nhập thị trường Việt với nhiều mẫu xe điện có giá cạnh tranh, tạo áp lực lớn lên hệ sinh thái xe điện trong nước — đặc biệt là VinFast.

Chiến lược "xe điện giá rẻ nhưng công nghệ cao" của BYD hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, nơi mức giá dưới 1 tỷ VND là ngưỡng tâm lý quan trọng để xe điện phổ cập đại trà. Sự cạnh tranh này cũng thúc đẩy nhu cầu mở rộng hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc.

Việc Ford — một trong những hãng xe lớn nhất thế giới — công khai thừa nhận BYD là chuẩn mực về chi phí và sản xuất, càng khẳng định vị thế ngày càng mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc trên bản đồ xe điện toàn cầu.

Tổng kết

Phát biểu của CEO Ford cho thấy bức tranh xe điện thế giới đang thay đổi nhanh chóng. Tesla không còn là thước đo duy nhất — BYD với lợi thế sản xuất khổng lồ đang trở thành tiêu chuẩn mới mà các hãng xe truyền thống phải đuổi theo. Đối với người tiêu dùng, dù ở Mỹ hay Việt Nam, đây là tin vui: cuộc cạnh tranh khốc liệt sẽ đẩy giá xe điện xuống thấp hơn và chất lượng ngày càng cao hơn.

Nguồn: Carscoops