CATL xây hơn 200 trạm đổi pin mỗi tháng — mạng lưới Choco-SEB cán mốc 2.000 trạm chỉ sau 18 tháng

Theo Electrek, mạng lưới trạm đổi pin (battery swap station) Choco-SEB — được hậu thuẫn bởi CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới — vừa chính thức cán mốc 2.000 trạm vào ngày 30/06/2026. Đáng chú ý hơn cả con số tuyệt đối là tốc độ triển khai: trung bình hơn 200 trạm mỗi tháng trong suốt nửa đầu năm 2026, biến Choco-SEB thành mạng lưới đổi pin phát triển nhanh nhất thế giới hiện nay.

Từ con số 0 đến 2.000 trạm trong 18 tháng

Điều ấn tượng nhất về mạng lưới Choco-SEB chính là tốc độ tăng trưởng chóng mặt. Vào đầu năm 2025, mạng lưới này thực tế chưa có trạm nào. Đến tháng 10/2025, con số đã đạt khoảng 700 trạm. Và chỉ 8 tháng sau đó, mốc 2.000 trạm đã được chinh phục.

Với đà phát triển hiện tại, CATL đặt mục tiêu đạt 3.000 đến 4.000 trạm đổi pin vào cuối năm 2026 — một con số có thể thay đổi hoàn toàn bức tranh hạ tầng năng lượng xe điện tại Trung Quốc.

Phủ sóng 31 tỉnh thành và mở rộng ra quốc tế

Mạng lưới Choco-SEB hiện đã có mặt tại 180 thành phố thuộc 31 tỉnh thành của Trung Quốc và cả Hồng Kông. Các tuyến cao tốc huyết mạch như Bắc Kinh – Côn Minh, Bắc Kinh – Cáp Nhĩ Tân, Bắc Kinh – Tây Tạng, Đại Khánh – Quảng Châu và Lan Châu – Hải Khẩu đều nằm trong chiến lược phủ trạm trọng điểm.

Không dừng lại ở thị trường nội địa, CATL đã bắt tay với Octopus Energy để đưa công nghệ đổi pin sang Anh và châu Âu — đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa.

CEO CATL, ông Robin Zeng, khẳng định: "Đổi pin sẽ là một phần quan trọng trong tương lai của vận tải thương mại" và công ty đã "chứng minh công nghệ này trên thực tế tại Trung Quốc."

Hợp tác với các hãng xe để chuẩn hóa pin đổi

Để mạng lưới đổi pin thực sự hiệu quả, CATL đã phối hợp phát triển 10 mẫu xe điện mới cùng các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc sử dụng pin tiêu chuẩn có thể hoán đổi. Đây là bước đi chiến lược nhằm giải quyết bài toán lớn nhất của công nghệ đổi pin: sự tương thích giữa các dòng xe khác nhau.

CATL tham vọng rằng mô hình đổi pin có thể thay thế tới 1/3 số trạm xăng tại Trung Quốc trong tương lai — một tầm nhìn táo bạo nhưng không phải không có cơ sở khi nhìn vào tốc độ phát triển hiện tại.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam hiện đang trong giai đoạn đầu phát triển hạ tầng xe điện, với mạng lưới trạm sạc chủ yếu do VinFast vận hành. Mô hình đổi pin của CATL mở ra một góc nhìn thú vị cho thị trường trong nước.

Khác với trạm sạc truyền thống — nơi tài xế phải chờ ít nhất 20-30 phút để sạc nhanh — công nghệ đổi pin cho phép thay pin chỉ trong vài phút, tương đương thời gian đổ xăng. Đây là lợi thế rất lớn đối với xe thương mại như taxi điện, xe tải và xe buýt.

Với việc CATL đang mở rộng sang châu Âu, không loại trừ khả năng công nghệ này sẽ sớm có mặt tại Đông Nam Á — khu vực mà CATL đã có nhiều hoạt động đầu tư. Nếu điều đó xảy ra, bản đồ trạm sạc tại Việt Nam có thể sẽ bổ sung thêm một loại hạ tầng hoàn toàn mới: trạm đổi pin.

Tổng kết

Tốc độ triển khai hơn 200 trạm đổi pin mỗi tháng của CATL là minh chứng cho thấy công nghệ đổi pin không còn là thí nghiệm — nó đang trở thành hiện thực quy mô lớn. Với mục tiêu 4.000 trạm vào cuối năm 2026 và kế hoạch mở rộng quốc tế, CATL đang tạo ra một hệ sinh thái năng lượng xe điện có thể cạnh tranh trực tiếp với mô hình trạm sạc truyền thống. Đối với thị trường xe điện toàn cầu, đây là một diễn biến đáng theo dõi sát sao.

Nguồn: Electrek