Cảng Long Beach đầu tư 58,2 triệu USD mở rộng điện khí hóa phương tiện và thiết bị vận hành

Theo ChargedEVs, Cảng Long Beach — một trong những cảng biển bận rộn nhất nước Mỹ — vừa công bố khoản đầu tư bổ sung trị giá 58,2 triệu USD (khoảng 1.460 tỷ VND) nhằm đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang vận hành không phát thải. Đây là bước tiến quan trọng trong hành trình biến nơi đây thành cảng biển hoàn toàn sạch đầu tiên trên thế giới.

Nội dung chính

Khoản đầu tư mới sẽ cho phép các đơn vị thuê cảng và nhà khai thác tại Long Beach tiếp cận một loạt trang thiết bị không phát thải hiện đại, bao gồm:

• 61 máy xếp dỡ hàng chạy điện do con người vận hành, đi kèm với 21 trạm sạc phục vụ hoạt động của các thiết bị này.
• 6 tàu cảng không phát thải (zero-emission harbor craft) cùng 5 tàu cảng sử dụng động cơ diesel sạch hơn thay thế cho các tàu cũ.
• 1 đầu máy xe lửa không phát thải (zero-emission locomotive) phục vụ vận chuyển hàng hóa trong khu vực cảng.

Tiến sĩ Noel Hacegaba, Giám đốc điều hành Cảng Long Beach, nhấn mạnh: "Mở rộng danh mục công nghệ sạch là yếu tố then chốt cho tương lai của ngành vận chuyển hàng hóa và cho sức khỏe của các cộng đồng xung quanh chúng tôi."

Ông Frank Colonna, Chủ tịch Ủy ban Cảng (Harbor Commission), cho biết khoản tài trợ này "được xây dựng dựa trên chương trình SWIFT của Cảng — chương trình đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang vận hành không phát thải."

Các cảng biển tại Mỹ đóng vai trò là hạ tầng kinh tế trọng yếu, nhưng đồng thời cũng nằm trong số những khu vực ô nhiễm nhất cả nước. Việc chuyển đổi sang thiết bị điện không chỉ giải quyết mối lo ngại về sức khỏe cộng đồng mà còn giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì và nhiên liệu vận hành — một lợi ích kép mà nhiều cảng biển trên thế giới đang hướng tới.

Mục tiêu dài hạn của Cảng Long Beach là trở thành cảng biển không phát thải đầu tiên trên thế giới, loại bỏ hoàn toàn khí thải từ hoạt động xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa, đồng thời duy trì vị thế là một trong những đầu mối trung chuyển hàng hóa lớn nhất nước Mỹ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam sở hữu hệ thống cảng biển lớn và đang phát triển nhanh, đặc biệt tại các khu vực như Hải Phòng, Cái Mép — Thị Vải và TP.HCM. Động thái của Cảng Long Beach mang đến nhiều bài học giá trị cho ngành logistics Việt Nam.

Thứ nhất, việc điện khí hóa thiết bị cảng biển là xu hướng tất yếu trên toàn cầu. Các cảng biển Việt Nam, nếu muốn duy trì tính cạnh tranh quốc tế và đáp ứng các tiêu chuẩn xanh ngày càng khắt khe từ đối tác thương mại, sẽ cần lên kế hoạch chuyển đổi tương tự.

Thứ hai, hạ tầng trạm sạc không chỉ cần thiết cho xe điện cá nhân mà còn cho cả phương tiện và thiết bị công nghiệp hạng nặng. Tại Việt Nam, VinFast đã và đang mở rộng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, nhưng phần lớn vẫn tập trung vào xe du lịch. Việc phát triển trạm sạc cho phương tiện thương mại và thiết bị cảng biển sẽ là một hướng đi quan trọng trong tương lai.

Thứ ba, mô hình đầu tư công — trong đó cơ quan quản lý cảng trực tiếp đầu tư vào thiết bị sạch cho các đơn vị thuê — có thể là gợi ý hữu ích cho các cảng biển Việt Nam khi xây dựng lộ trình giảm phát thải.

Tổng kết

Khoản đầu tư 58,2 triệu USD của Cảng Long Beach không chỉ là một con số ấn tượng mà còn phát đi tín hiệu rõ ràng: điện khí hóa cảng biển đang chuyển từ giai đoạn thí điểm sang triển khai quy mô lớn. Đối với Việt Nam — quốc gia có nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào xuất nhập khẩu qua đường biển — đây là xu hướng cần được theo dõi sát sao. Bạn đọc có thể theo dõi thêm các thông tin về hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me.

Nguồn: ChargedEVs