BYD vượt mặt Tesla tại châu Âu tháng thứ hai liên tiếp — khoảng cách ngày càng lớn

Theo Electrek, BYD vừa ghi nhận tháng thứ hai liên tiếp bán nhiều xe hơn Tesla tại châu Âu. Trong tháng 2/2026, hãng xe Trung Quốc đăng ký 17.954 xe tại thị trường EU, EFTA và Anh, trong khi Tesla chỉ đạt 17.664 xe. Đáng chú ý hơn, khoảng cách tính từ đầu năm giữa hai hãng đang ngày càng doãng rộng.

Những con số đáng chú ý

Nếu chỉ tính riêng thị trường EU, BYD đạt 15.438 xe — tăng trưởng 185% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 1,8% thị phần. Tesla đạt 13.740 xe, tăng 29,1%, chiếm 1,6% thị phần.

Tính lũy kế từ đầu năm 2026, BYD đã bán được 36.069 xe tại châu Âu — tăng 162,7% so với cùng kỳ 2025. Trong khi đó, Tesla chỉ đạt 25.753 xe, mức tăng gần như bằng 0 (chỉ 0,9%). BYD hiện dẫn trước Tesla hơn 10.000 xe chỉ sau hai tháng đầu năm.

Tesla đang thực sự trì trệ tại châu Âu

Điều đáng lo ngại cho Tesla là bối cảnh so sánh. Tháng 2/2025 từng là một trong những tháng yếu nhất của hãng trong nhiều năm, khi các nhà máy phải ngừng hoạt động để chuyển đổi sang phiên bản Model Y "Juniper" mới. Lẽ ra, với mức nền thấp như vậy, Tesla phải tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 2/2026. Nhưng thực tế, hãng chỉ bán thêm chưa đến 2.000 xe so với cùng kỳ — một con số cho thấy sự trì trệ thực sự chứ không phải phục hồi.

Nhìn lại cả năm 2025, Tesla đã mất gần 28% doanh số tại châu Âu. Tại các thị trường lớn, mức sụt giảm còn nghiêm trọng hơn: Đức giảm 48%, Thụy Điển giảm 67%, và Bỉ giảm 53%. Các chuyên gia nhận định rằng nguyên nhân không chỉ đến từ cạnh tranh ngày càng khốc liệt, mà còn từ ảnh hưởng tiêu cực đến thương hiệu do các hoạt động chính trị của CEO Elon Musk, cùng với việc Tesla thiếu một mẫu xe giá phải chăng thực sự dành cho thị trường đại chúng.

BYD — chiến lược bài bản, thực thi nhất quán

Ngược lại với Tesla, BYD đang cho thấy sự tăng trưởng ổn định và đều đặn. Tháng 1/2026, hãng đăng ký 18.242 xe, tháng 2 đạt gần 18.000 xe. Việc tăng trưởng gấp đôi, thậm chí gấp ba so với cùng kỳ năm trước đã trở thành điều bình thường với BYD tại châu Âu.

Hãng xe Trung Quốc sở hữu danh mục sản phẩm đa dạng, bao gồm cả xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV — plug-in hybrid electric vehicle), trải rộng nhiều phân khúc giá. BYD cũng tích cực mở rộng mạng lưới đại lý trên toàn châu Âu, tạo nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng dài hạn.

Thị trường xe điện châu Âu vẫn tăng trưởng mạnh

Thị phần xe điện thuần (BEV) tại EU đạt 18,8% trong hai tháng đầu năm 2026, tăng từ mức 15,2% cùng kỳ năm ngoái. Pháp ghi nhận mức tăng 38,5% và Đức tăng 26,3% về doanh số BEV. Điểm đáng lưu ý là Tesla hầu như không được hưởng lợi từ xu hướng tăng trưởng chung này — trong khi toàn thị trường đi lên, Tesla gần như đứng yên.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc cạnh tranh Tesla — BYD tại châu Âu phản ánh xu hướng toàn cầu mà Việt Nam cũng không nằm ngoài. BYD đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam và đang tích cực mở rộng mạng lưới phân phối, tạo thêm sự cạnh tranh với VinFast — hãng xe điện nội địa đang dẫn đầu.

Sự đa dạng về sản phẩm và chiến lược giá cạnh tranh của BYD có thể tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt, đồng thời thúc đẩy toàn bộ hệ sinh thái xe điện phát triển — bao gồm cả hạ tầng trạm sạc. Khi ngày càng nhiều hãng xe điện quốc tế tham gia thị trường, nhu cầu về trạm sạc công cộng tại Việt Nam sẽ tiếp tục tăng cao. Bạn đọc có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Việc BYD vượt Tesla hai tháng liên tiếp tại châu Âu không còn là sự kiện bất ngờ mà đang trở thành xu hướng rõ ràng. Với tốc độ tăng trưởng hiện tại, BYD hoàn toàn có thể trở thành hãng xe điện bán chạy nhất châu Âu trong năm 2026. Trong khi đó, Tesla cần có những bước đi quyết liệt — từ sản phẩm mới đến chiến lược giá — nếu không muốn tiếp tục mất thị phần tại một trong những thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Nguồn: Electrek