BYD và Chery đua nhau mở đại lý tại Canada — Toronto dẫn đầu cuộc đổ bộ của xe điện Trung Quốc

Theo Carscoops, hai hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc — BYD và Chery — đang chạy đua để thiết lập mạng lưới đại lý tại Canada, mở ra một chương mới cho ngành ô tô điện tại thị trường Bắc Mỹ. Động lực chính đến từ chính sách thuế quan mới của chính phủ Canada, cho phép nhập khẩu tới 24.500 xe điện sản xuất tại Trung Quốc mỗi năm với mức thuế ưu đãi chỉ 6,1% — thấp hơn đáng kể so với mức thuế trừng phạt 100% mà các quốc gia khác như Mỹ đang áp dụng.

BYD đặt mục tiêu 20 đại lý ngay trong năm đầu tiên

BYD — hãng xe điện lớn nhất thế giới tính theo doanh số — có kế hoạch mở khoảng 20 đại lý trong năm hoạt động đầu tiên tại Canada. Chiến lược mở rộng bắt đầu từ Vùng đô thị lớn Toronto (Greater Toronto Area), sau đó lan sang các thành phố lớn khác gồm Vancouver, Montreal và Calgary.

Ông Farid Ahmad, Giám đốc điều hành công ty Dealer Solutions Mergers & Acquisitions — đơn vị tư vấn mua bán và sáp nhập đại lý ô tô — cho biết: "Họ đã nhờ chúng tôi tìm kiếm càng nhiều đại lý trong số 20 địa điểm đó càng tốt, nhưng chính họ cũng đang tự tìm kiếm song song." Ông Ahmad cũng xác nhận rằng nhiều nhà sản xuất Trung Quốc khác, bao gồm cả Chery, đều đang quan tâm đến thị trường Canada.

Chery cũng không đứng ngoài cuộc

Không chỉ BYD, Chery — hãng xe xuất khẩu hàng đầu Trung Quốc với các thương hiệu con như Omoda và Jaecoo đã có mặt tại nhiều thị trường quốc tế — cũng đang theo đuổi chiến lược xây dựng đại lý tương tự tại Canada. Sự hiện diện đồng thời của hai gã khổng lồ này hứa hẹn sẽ tạo ra một làn sóng cạnh tranh mạnh mẽ, buộc các thương hiệu Bắc Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc vốn đang thống trị thị trường phải cân nhắc lại chiến lược giá.

Thách thức phía trước

Dù triển vọng rất hấp dẫn, con đường gia nhập thị trường Canada vẫn còn nhiều rào cản. BYD chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức cũng như các mẫu xe cụ thể dành cho thị trường này. Trước khi xe có thể đến tay người tiêu dùng, các hãng cần hoàn tất hàng loạt thủ tục: phê duyệt pháp lý, ký kết hợp đồng đại lý, thiết lập cơ cấu tài chính và xây dựng mạng lưới dịch vụ hậu mãi.

Ngoài ra, con số hạn ngạch 24.500 xe/năm tuy là tín hiệu tích cực nhưng vẫn còn khiêm tốn so với quy mô thị trường ô tô Canada. Các nhà phân tích đặt câu hỏi liệu lượng xe nhập khẩu hạn chế này có đủ để duy trì một mạng lưới đại lý rộng khắp trong dài hạn hay không.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc BYD và Chery đẩy mạnh hiện diện tại Canada cho thấy xu hướng toàn cầu hóa ngày càng mạnh mẽ của các hãng xe điện Trung Quốc. Tại Việt Nam, BYD đã chính thức ra mắt từ năm 2024 với nhiều mẫu xe như Atto 3, Dolphin và Seal, trong khi Chery cũng đang thăm dò thị trường Đông Nam Á.

Sự cạnh tranh giữa các thương hiệu quốc tế này mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng Việt Nam thông qua nhiều lựa chọn hơn và mức giá hợp lý hơn. Đồng thời, hạ tầng trạm sạc cũng cần được phát triển đồng bộ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Hiện tại, TramSac.me đã cập nhật hơn 16.000 trạm sạc trên toàn quốc, hỗ trợ người dùng xe điện dễ dàng tìm kiếm điểm sạc phù hợp.

Tổng kết

Cuộc đổ bộ của BYD và Chery vào Canada là minh chứng rõ ràng cho tham vọng toàn cầu của ngành xe điện Trung Quốc. Dù còn nhiều thách thức về pháp lý và hạ tầng, bước đi này có thể định hình lại bản đồ cạnh tranh xe điện không chỉ tại Bắc Mỹ mà còn ở nhiều thị trường khác, bao gồm cả Việt Nam. Người tiêu dùng trên toàn thế giới, cuối cùng, sẽ là người hưởng lợi từ cuộc đua này.

Nguồn: Carscoops