BYD thay đổi lớn trên dòng SUV và crossover cỡ nhỏ: Pin mới, dẫn động cầu sau, tầm xa vượt trội

Theo CleanTechnica, BYD — hãng xe điện lớn nhất thế giới — vừa công bố hàng loạt thay đổi quan trọng trên các dòng SUV và crossover cỡ nhỏ. Chỉ trong vòng 24 giờ, hãng xe Trung Quốc đã đồng loạt mở bán và đăng ký nhiều mẫu xe mới, cho thấy chiến lược tái cấu trúc toàn diện từ nền tảng động cơ đến công nghệ pin.

Fang Cheng Bao Ti3 — mở bán với tầm xa 620 km

Mẫu Fang Cheng Bao Ti3 (Titanium 3) chính thức mở bán trước từ ngày 13/03/2026. Thế hệ mới mang đến cải thiện rõ rệt về tầm vận hành so với phiên bản cũ:

• Bản dẫn động cầu sau (RWD): tầm xa 620 km, giá 153.800 NDT (khoảng 560 triệu VND)
• Bản dẫn động bốn bánh (AWD): tầm xa 565 km, giá 169.800 NDT (khoảng 618 triệu VND)

So với thế hệ trước chỉ đạt 501 km và có giá dao động từ 133.800 đến 177.800 NDT, Ti3 mới rõ ràng là một bước nhảy vọt cả về hiệu suất lẫn giá trị sử dụng.

Yuan Plus thế hệ mới — thiết kế lại hoàn toàn

Đáng chú ý nhất trong đợt cập nhật này là mẫu Yuan Plus 2026 — một sự thay đổi từ gốc rễ khi BYD chuyển từ dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau.

Về kích thước, Yuan Plus mới dài 4.665 mm với chiều dài cơ sở 2.770 mm — tăng đáng kể so với mức 4.455 mm và 2.720 mm của bản hiện tại. Điều này đồng nghĩa với không gian cabin rộng rãi hơn hẳn.

Về sức mạnh, xe được trang bị động cơ điện đặt phía sau với hai tùy chọn:

• 200 kW (268 mã lực)
• 240 kW (322 mã lực)

Đây là nâng cấp lớn so với động cơ 150 kW đặt phía trước của thế hệ cũ. Ngoài ra, Yuan Plus mới còn được trang bị cảm biến LiDAR, nóc kim loại, nội thất thiết kế lại và công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging.

Giá bán dự kiến từ khoảng 125.000 NDT (tương đương 455 triệu VND) — một mức giá cực kỳ cạnh tranh cho một chiếc SUV điện cỡ nhỏ với thông số kỹ thuật ấn tượng như vậy.

Yuan Up EV (Atto 2) — nâng cấp đáng giá

Mẫu crossover nhỏ gọn Yuan Up EV, được biết đến trên thị trường quốc tế với tên gọi Atto 2, cũng nhận được nhiều cải tiến quan trọng. Thân xe dài hơn đạt 4.335 mm, hệ thống treo được điều chỉnh phù hợp với cấu hình dẫn động cầu sau mới. Động cơ có hai phiên bản: 100 kW cho bản tiêu chuẩn và 120 kW (161 mã lực) cho bản nâng cao.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Những động thái của BYD cho thấy hãng đang hệ thống hóa và chuẩn hóa nền tảng động cơ cũng như pin trên toàn bộ dải sản phẩm — giảm độ phức tạp trong sản xuất nhưng đồng thời nâng cao năng lực của xe. Đây là chiến lược giúp BYD có thể hạ giá thành và đẩy mạnh xuất khẩu.

Tại Việt Nam, BYD đã chính thức gia nhập thị trường và đang từng bước xây dựng hệ thống phân phối. Với mức giá chỉ từ khoảng 455 triệu VND cho Yuan Plus — tương đương phân khúc xe xăng hạng B tại Việt Nam — đây sẽ là đối thủ đáng gờm cho các hãng xe điện đang hoạt động tại thị trường nội địa, bao gồm VinFast.

Câu hỏi lớn nhất là liệu các mẫu xe mới này có được BYD đưa về Việt Nam hay không và hạ tầng trạm sạc có sẵn sàng đáp ứng. Hiện tại, mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng với hơn 42.000 điểm sạc, tạo nền tảng thuận lợi cho sự mở rộng của các thương hiệu xe điện quốc tế.

Tổng kết

BYD tiếp tục chứng minh tốc độ đổi mới vượt trội trong ngành xe điện. Việc đồng loạt nâng cấp ba mẫu SUV/crossover cỡ nhỏ với dẫn động cầu sau, pin tầm xa hơn và giá cạnh tranh cho thấy hãng đang quyết tâm chiếm lĩnh phân khúc phổ thông — không chỉ tại Trung Quốc mà trên toàn cầu, bao gồm cả Đông Nam Á.

Nguồn: CleanTechnica