BYD Song Ultra EV — sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút, giá khởi điểm chưa đến 550 triệu VND và hơn 37.000 đơn đặt hàng sau chưa đầy một tháng

Theo Electrek, BYD vừa chính thức ra mắt mẫu SUV điện Song Ultra EV tại thị trường Trung Quốc với mức giá gây bất ngờ — chỉ từ 151.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 547 triệu VND ($22.000). Đây là một trong những mẫu xe điện đầu tiên được trang bị công nghệ pin Blade Battery 2.0 kết hợp Flash Charging, cho phép sạc siêu nhanh chỉ trong 5 phút. Kết quả là hơn 37.000 đơn đặt hàng đã được ghi nhận chỉ sau chưa đầy một tháng mở bán.

Chi tiết về BYD Song Ultra EV

Song Ultra EV được BYD giới thiệu vào ngày 26/3/2026 với bốn phiên bản, giá dao động từ 151.900 đến 179.900 nhân dân tệ (khoảng 547 – 649 triệu VND). Mức giá này thấp hơn đáng kể so với dự đoán ban đầu của thị trường là khoảng 220.000 nhân dân tệ (793 triệu VND), tạo nên sức hút mạnh mẽ ngay từ khi ra mắt.

Về kích thước, xe dài 4.850 mm, rộng 1.910 mm, cao 1.670 mm với chiều dài cơ sở 2.840 mm — nằm trong phân khúc SUV cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y, XPeng G6 và Leapmotor C11.

Pin và khả năng sạc siêu nhanh

Điểm nhấn lớn nhất của Song Ultra EV chính là công nghệ pin Blade Battery 2.0 thế hệ mới của BYD, kết hợp với hệ thống Flash Charging. Xe có hai tùy chọn dung lượng pin:

• 68,4 kWh — phạm vi hoạt động 605 km (theo chuẩn CLTC)
• 82,7 kWh — phạm vi hoạt động 710 km (theo chuẩn CLTC)

Tốc độ sạc là con số ấn tượng nhất: chỉ 5 phút để sạc từ 10% lên 70%, và 9 phút để đạt 97%. Ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở mức -30°C, thời gian sạc cũng chỉ mất 12 phút. BYD còn tặng một năm sạc Flash Charging miễn phí cho khách hàng mua xe, riêng khách đặt trước được tặng đến 18 tháng.

Động cơ và trang bị

Song Ultra EV sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, công suất 362 mã lực (270 kW). Bên trong cabin, xe được trang bị màn hình trung tâm 15,6 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình hiển thị trên kính lái (head-up display) kích thước lên đến 26 inch. Hệ thống treo thông minh DiSus-C tự động điều chỉnh độ giảm chấn theo thời gian thực, mang lại trải nghiệm lái êm ái.

Đáng chú ý, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS mang tên "God's Eye B" — được trang bị trên ba phiên bản cao cấp — bao gồm cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe cùng 27 cảm biến khác, hỗ trợ lái tự động cấp độ 3 (Level 3) trên cả đường cao tốc lẫn nội đô, kèm tính năng đỗ xe tự động. Có đến 45% người mua đã chọn gói trang bị này.

Doanh số ấn tượng

Chỉ trong 20 ngày đầu tiên, Song Ultra EV đã nhận được 21.586 đơn đặt trước. Sau tuần đầu mở bán chính thức, thêm hơn 10.000 đơn hàng được ghi nhận. Tính đến ngày 02/04/2026, tổng số đơn đặt hàng đã vượt mốc 37.216 xe. Lượng khách đến showroom tăng 40% chỉ sau 72 giờ ra mắt, trung bình mỗi cửa hàng bán được 15 xe. Đặc biệt, 70% người mua đã chọn phiên bản pin lớn 82,7 kWh với phạm vi 710 km.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mức giá từ khoảng 547 triệu VND của BYD Song Ultra EV là con số rất đáng chú ý nếu so sánh với các mẫu SUV điện hiện có tại Việt Nam. VinFast VF 7 — đối thủ cùng phân khúc — hiện có giá khởi điểm cao hơn đáng kể. Nếu BYD mang Song Ultra EV vào Việt Nam, đây sẽ là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp rất mạnh.

Công nghệ sạc 5 phút cũng đặt ra câu hỏi lớn cho hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam. Hiện tại, mạng lưới trạm sạc trên TramSac.me đã ghi nhận gần 17.000 trạm sạc trên toàn quốc, nhưng phần lớn chưa hỗ trợ công suất sạc siêu nhanh ở mức cần thiết để tận dụng tối đa công nghệ Flash Charging. Để theo kịp xu hướng này, việc nâng cấp hạ tầng sạc công suất cao là điều tất yếu. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất trên bản đồ trạm sạc TramSac.me.

Tổng kết

BYD Song Ultra EV là minh chứng rõ ràng cho thấy xe điện đang ngày càng tiệm cận — và thậm chí vượt qua — xe xăng về cả giá thành lẫn sự tiện lợi. Mức giá dưới 550 triệu VND cho một chiếc SUV điện chạy được hơn 600 km, sạc chỉ mất 5 phút, là điều khó tưởng tượng chỉ vài năm trước. Với hơn 37.000 đơn hàng trong chưa đầy một tháng, Song Ultra EV đang cho thấy người tiêu dùng sẵn sàng chuyển sang xe điện khi rào cản về giá và thời gian sạc được xóa bỏ. Câu hỏi còn lại là khi nào BYD sẽ đưa mẫu xe này ra ngoài Trung Quốc — và liệu Việt Nam có nằm trong danh sách các thị trường tiếp theo hay không.

Nguồn: Electrek