BYD Shark — bán tải plug-in hybrid đầu tiên của BYD mở bán tại Anh với giá từ 1,58 tỷ VND, tầm vận hành thuần điện vượt mặt Ford Ranger

Theo Electrek, BYD vừa chính thức mở đơn đặt hàng cho mẫu bán tải plug-in hybrid đầu tiên của hãng — BYD Shark — tại thị trường Vương quốc Anh, với mức giá khởi điểm từ 47.290 bảng Anh (khoảng 1,58 tỷ VND). Đây là bước đi quan trọng đánh dấu sự xâm nhập của BYD vào phân khúc xe bán tải tại châu Âu, nơi vốn là "sân nhà" của các thương hiệu phương Tây như Ford và Toyota.

Thông số kỹ thuật ấn tượng với hệ truyền động Super Hybrid

BYD Shark được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid Super Hybrid DMO với hai mô-tơ điện đặt ở cầu trước và cầu sau, kết hợp cùng động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L. Tổng công suất hệ thống đạt 430 mã lực (436 PS) và mô-men xoắn cực đại 650 Nm — con số vượt trội so với hầu hết các mẫu bán tải diesel truyền thống cùng phân khúc.

Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 5,7 giây — một thông số hiệu suất đáng nể đối với một chiếc bán tải cỡ trung.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là tầm vận hành thuần điện lên đến khoảng 90 km theo chuẩn WLTP, nhờ khối pin Blade Battery dung lượng 32,2 kWh — lớn nhất trong phân khúc. Con số này gấp đôi so với đối thủ trực tiếp Ford Ranger PHEV chỉ đạt khoảng 43 km chạy thuần điện. Tổng tầm vận hành khi kết hợp cả xăng và điện đạt khoảng 674 km.

Về khả năng sạc, BYD Shark hỗ trợ sạc nhanh DC với thời gian từ 30% lên 80% chỉ trong khoảng 21 phút. Mức tiêu hao nhiên liệu theo chuẩn WLTP đạt 2,9 lít/100 km — con số ấn tượng với một chiếc xe bán tải.

Kích thước lớn, tiện nghi cao cấp

BYD Shark có kích thước tổng thể dài 5.457 mm, rộng 1.971 mm, cao 1.925 mm và chiều dài cơ sở 3.260 mm — nhỉnh hơn một chút so với Ford Ranger. Khả năng kéo tối đa đạt 2.500 kg và tải trọng hữu ích 790 kg.

Bên trong cabin, xe được trang bị màn hình hiển thị kỹ thuật số 10,25 inch phía trước người lái và màn hình trung tâm cảm ứng 15,6 inch — lớn nhất phân khúc — hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Xe còn có màn hình hiển thị trên kính lái (head-up display) và tính năng cấp điện ngược V2L (Vehicle-to-Load) công suất 6,6 kW, cho phép người dùng sử dụng xe như một nguồn điện di động để vận hành thiết bị ngoài trời.

Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đi kèm các chế độ lái chuyên dụng gồm Cát, Bùn, Tuyết và Sỏi đá — phù hợp cho nhiều điều kiện địa hình khác nhau.

Tham vọng toàn cầu của BYD trong phân khúc bán tải

Bà Stella Li, Phó Chủ tịch điều hành BYD, cho biết thị trường bán tải plug-in hybrid đang "mở rộng nhanh chóng" và khẳng định BYD Shark "mang đến hiệu suất vượt xa những gì xe bán tải diesel truyền thống có thể đạt được."

Hiện tại, BYD Shark đã có mặt tại nhiều thị trường bao gồm Mexico, Brazil, Úc, Chile và Peru. Việc mở bán tại Anh đánh dấu bước tiến quan trọng vào thị trường châu Âu, với thời gian giao xe dự kiến từ cuối năm 2026.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù BYD Shark chưa được công bố kế hoạch phân phối chính hãng tại Việt Nam, sự xuất hiện của mẫu xe này tại nhiều thị trường Đông Nam Á và châu Á-Thái Bình Dương cho thấy khả năng BYD có thể đưa Shark về Việt Nam trong tương lai gần — đặc biệt khi BYD đã bắt đầu xây dựng hệ thống đại lý tại nước ta.

Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam hiện do Ford Ranger và Toyota Hilux thống trị. Một mẫu bán tải plug-in hybrid với tầm vận hành thuần điện 90 km sẽ là lựa chọn hấp dẫn cho những người dùng cần xe vận hành đa địa hình nhưng vẫn muốn tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị. Tính năng V2L cũng rất thực tế cho các chuyến dã ngoại hoặc công trường — nơi nguồn điện không phải lúc nào cũng sẵn có.

Với hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng, việc sở hữu một chiếc xe plug-in hybrid như BYD Shark ngày càng trở nên khả thi hơn. Người dùng có thể tra cứu các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

BYD Shark là minh chứng rõ ràng cho tham vọng "phủ sóng" mọi phân khúc xe điện hóa của BYD trên toàn cầu. Với mức giá cạnh tranh, tầm vận hành thuần điện vượt trội so với Ford Ranger PHEV, cùng hệ truyền động mạnh mẽ, Shark hoàn toàn có thể trở thành đối thủ đáng gờm tại bất kỳ thị trường nào mà hãng đặt chân đến — kể cả Việt Nam trong tương lai.

Nguồn: Electrek