BYD Shark 6 Performance đáp trả CEO Ford — công suất 469 mã lực, kéo 3.500 kg ngang ngửa Ranger và Hilux

Theo Carscoops, BYD vừa tung đòn đáp trả mạnh mẽ nhắm thẳng vào CEO Ford Jim Farley — người từng công khai chê bán tải Trung Quốc thiếu kinh nghiệm và không thể kéo moóc tốt như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Câu trả lời của BYD là phiên bản Shark 6 Performance với sức kéo 3.500 kg, ngang ngửa hai đối thủ lão làng tại thị trường Úc.

CEO Ford nói gì và BYD đáp trả ra sao?

Trong một phát biểu gần đây, Jim Farley — Giám đốc điều hành Ford — tuyên bố: "Họ chưa từng làm bán tải như Ranger hay Hilux suốt hàng thập kỷ. Họ không có bí quyết về khung gầm, không có kinh nghiệm về sức kéo và tải trọng."

BYD không phản bác bằng lời nói mà bằng con số. Phiên bản Shark 6 Performance mới ra mắt tại Úc được trang bị động cơ tăng áp (turbocharged) 2.0L bốn xi-lanh kết hợp hệ truyền động hybrid sạc ngoài (plug-in hybrid), cho ra tổng công suất 469 mã lực (350 kW) và mô-men xoắn 700 Nm — những con số ấn tượng vượt trội so với hầu hết bán tải cùng phân khúc.

Thông số kỹ thuật đáng chú ý

Điểm nhấn lớn nhất của Shark 6 Performance là khả năng kéo 3.500 kg — gấp đôi phiên bản tiêu chuẩn (2.500 kg) và ngang bằng mức trần kéo moóc (towing capacity) của cả Ford Ranger lẫn Toyota Hilux tại thị trường Úc.

Các thông số nổi bật khác bao gồm:

• Tăng tốc 0–100 km/h: chỉ 5,5 giây (nhanh hơn phiên bản Premium với 5,7 giây)
• Chế độ Crawl Mode: tính năng off-road mới, giới hạn tốc độ ở mức 20 km/h với mô-men xoắn có thể điều chỉnh — rất hữu ích khi di chuyển trên địa hình khó
• Hệ truyền động plug-in hybrid: vừa mạnh mẽ vừa tiết kiệm nhiên liệu hơn so với bán tải diesel truyền thống

Giá bán cạnh tranh tại Úc

BYD định giá Shark 6 Performance ở mức 62.900 AUD (khoảng 1,05 tỷ VND), trong khi phiên bản Dynamic Cab-Chassis có giá 55.900 AUD (khoảng 935 triệu VND). Mức giá này thấp hơn đáng kể so với các phiên bản cao cấp của Ford Ranger và Toyota Hilux, dù thông số kéo moóc tương đương.

Tại thị trường Úc — nơi bán tải là phân khúc xe bán chạy nhất — BYD Shark 6 đã leo lên vị trí thứ 18 trong bảng xếp hạng doanh số năm 2025. Phiên bản Performance với sức kéo được nâng cấp gấp đôi hứa hẹn sẽ giúp mẫu xe này tiến xa hơn nữa.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù bán tải chưa phải phân khúc chủ đạo tại Việt Nam, sự kiện này mang nhiều ý nghĩa đáng chú ý:

• BYD đang mở rộng mạnh mẽ tại Việt Nam: Hãng đã bắt đầu bán xe tại thị trường Việt và chuẩn bị triển khai trạm sạc siêu nhanh. Nếu dòng bán tải điện hóa của BYD được đưa về Việt Nam trong tương lai, đây sẽ là lựa chọn hấp dẫn cho người dùng cần xe vận tải nhẹ.
• Xu hướng điện hóa bán tải: Khi cả Ford (với F-150 Lightning) lẫn BYD đều đẩy mạnh hybrid và thuần điện cho phân khúc bán tải, người dùng tại Việt Nam có thêm lý do để kỳ vọng vào các mẫu bán tải tiết kiệm nhiên liệu hơn.
• Hạ tầng trạm sạc đang hoàn thiện: Với hơn 17.100 trạm sạc đã được cập nhật trên TramSac.me, việc sử dụng xe plug-in hybrid hay thuần điện tại Việt Nam ngày càng thuận tiện hơn. Bạn có thể tra cứu trạm sạc gần nhất tại đây.

Tổng kết

BYD Shark 6 Performance là minh chứng rõ ràng rằng các hãng xe Trung Quốc không chỉ biết làm xe điện đô thị giá rẻ — họ hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng với những "ông lớn" như Ford và Toyota ngay tại sân chơi bán tải, nơi kinh nghiệm và độ bền từng được coi là rào cản không thể vượt qua. Với công suất 469 mã lực, sức kéo 3.500 kg và giá bán thấp hơn đối thủ, BYD đã "chọn một con số" — và đó là con số khiến Ford phải suy nghĩ lại.

Nguồn: Carscoops