BYD Shark 6 đã vượt mặt Ford Ranger Raptor về sức mạnh — và kho linh kiện sẵn có của hãng có thể lấp nốt khoảng cách off-road

Theo Carscoops, BYD vừa trình làng phiên bản Shark 6 Performance tại thị trường Úc với sức mạnh vượt trội so với đối thủ trực tiếp Ford Ranger Raptor. Không chỉ dừng lại ở con số mã lực, lãnh đạo BYD Australia còn công khai bày tỏ tham vọng biến Shark 6 thành một mẫu bán tải off-road toàn diện — và kho linh kiện sẵn có trong "nhà" BYD hoàn toàn có thể giúp hiện thực hóa điều đó.

Shark 6 Performance — sức mạnh hybrid vượt mặt V6 twin-turbo

BYD Shark 6 Performance sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) gồm động cơ xăng tăng áp 2.0L bốn xi-lanh kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 469 mã lực (350 kW) và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. So với phiên bản tiêu chuẩn trước đó sử dụng máy 1.5L turbo cho công suất 430 mã lực (321 kW) và 650 Nm, bản Performance mạnh hơn đáng kể.

Trong khi đó, Ford Ranger Raptor — vốn được xem là "vua bán tải off-road" — trang bị động cơ V6 3.0L twin-turbo nhưng lại thua Shark 6 Performance về mặt công suất thuần túy. Đây là điều đáng chú ý khi một mẫu PHEV từ Trung Quốc đã vượt qua biểu tượng hiệu suất của Ford.

Khoảng cách off-road và cách BYD có thể lấp đầy

Dù mạnh hơn về sức mạnh, Shark 6 Performance hiện vẫn thiếu một số trang bị off-road quan trọng mà Ranger Raptor sở hữu, đặc biệt là khóa vi sai (locking differentials) — tính năng then chốt giúp xe vượt địa hình khắc nghiệt.

Tuy nhiên, ông Stephen Collins — Giám đốc Vận hành BYD Australia — không hề giấu giếm tham vọng. Ông cho biết: "Có rất nhiều thứ trong danh sách mong muốn" và thêm rằng "Tôi không bao giờ nói không bao giờ" khi được hỏi về khả năng nâng cấp off-road cho Shark 6.

BYD có hai hướng đi rõ ràng để thu hẹp khoảng cách:

Hướng thứ nhất: Hợp tác với đối tác aftermarket. BYD hiện duy trì quan hệ đối tác với Ironman 4x4 — hãng độ xe off-road nổi tiếng tại Úc. Ông Collins xác nhận: "Chúng tôi hợp tác với các đối tác địa phương. Iron Man là một ví dụ điển hình." Ironman 4x4 hoàn toàn có khả năng nâng cấp hệ thống treo, bảo vệ gầm và các trang bị off-road cho Shark 6.

Hướng thứ hai — và đáng chú ý hơn: Tận dụng kho linh kiện nội bộ. BYD sở hữu mẫu Denza B5 (tên gốc Phương Trình Báo 5 — Fang Cheng Bao 5, ra mắt tại Trung Quốc từ năm 2023) với kiến trúc khung rời (body-on-frame) tương tự Shark 6, nhưng đã được trang bị đầy đủ hộp số phụ hai cấp (low-range transfer case) cùng khóa vi sai trước và sau. Nếu BYD chuyển những công nghệ này sang Shark 6, mẫu bán tải hybrid sẽ trở thành đối thủ toàn diện thực sự của Ranger Raptor.

Điểm yếu duy nhất khó khắc phục

Bài viết gốc cũng thẳng thắn thừa nhận rằng do BYD chỉ sản xuất xe plug-in hybrid và thuần điện, Shark 6 không thể tái tạo được âm thanh trầm hùng đặc trưng từ khối V6 xăng của Ranger Raptor — yếu tố cảm xúc mà nhiều tay chơi off-road coi trọng không kém hiệu suất.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, phân khúc bán tải vẫn đang bị thống trị bởi các mẫu xe động cơ đốt trong như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các mẫu bán tải hybrid và điện hóa như BYD Shark 6 cho thấy xu hướng toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng.

BYD đã chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt Nam và đang mở rộng mạng lưới phân phối. Nếu Shark 6 được đưa về Việt Nam, đây sẽ là một trong những mẫu bán tải điện hóa đầu tiên cạnh tranh trực tiếp tại thị trường nội địa. Đặc biệt, ưu thế về tiết kiệm nhiên liệu của hệ truyền động PHEV sẽ là lợi thế lớn với người dùng Việt trong bối cảnh giá xăng biến động.

Đối với hạ tầng trạm sạc, mẫu xe PHEV như Shark 6 có lợi thế không phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc — vẫn chạy xăng khi cần. Tuy nhiên, khi mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam ngày càng mở rộng, việc sạc điện thường xuyên sẽ giúp tối ưu chi phí vận hành đáng kể.

Tổng kết

BYD Shark 6 Performance đã chứng minh rằng xe bán tải hybrid có thể vượt qua bán tải động cơ đốt trong truyền thống về sức mạnh thuần túy. Với kho linh kiện off-road sẵn có từ Denza B5 và mối quan hệ đối tác với Ironman 4x4, BYD đang ở vị thế rất thuận lợi để biến Shark 6 thành đối thủ toàn diện của Ford Ranger Raptor — không chỉ trên đường nhựa mà cả trên địa hình. Câu hỏi không còn là "liệu BYD có thể" mà là "khi nào BYD sẽ làm".

Nguồn: Carscoops