BYD Racco — xe điện kei car khởi đầu ấn tượng với hơn 5.000 đơn đặt hàng chỉ trong tuần đầu ra mắt tại Nhật Bản
Mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD Racco vừa ra mắt tại Nhật Bản đã nhận được hơn 5.000 đơn đặt hàng chỉ sau một tuần, vượt quá một nửa mục tiêu 10.000 xe cho cả năm 2026. Đây là tín hiệu cho thấy xe điện giá rẻ đang chinh phục ngay cả thị trường khó tính nhất.
Theo Electrek, mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD Racco đã gây bất ngờ lớn tại thị trường Nhật Bản khi nhận được hơn 5.000 đơn đặt hàng chỉ trong tuần đầu tiên kể từ ngày ra mắt 21/07/2026. Con số này đã vượt quá một nửa mục tiêu 10.000 xe mà BYD đặt ra cho đến hết năm 2026, cho thấy sức hấp dẫn mạnh mẽ của dòng xe điện giá phải chăng ngay tại sân nhà của các hãng xe Nhật.
Xe điện kei car đầu tiên vượt mốc 300 km — và giá chỉ từ khoảng 320 triệu VND
Kei car (xe hạng siêu nhỏ) là phân khúc đặc trưng của Nhật Bản, được ưa chuộng nhờ kích thước gọn gàng, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sở hữu thấp. BYD Racco là nỗ lực đầu tiên của hãng xe Trung Quốc nhằm chinh phục phân khúc này bằng công nghệ thuần điện.
Racco được cung cấp với ba phiên bản:
- Racco 200: giá 2.145.000 yên (khoảng 320 triệu VND), trang bị pin lithium iron phosphate (LFP) dung lượng 22,4 kWh, phạm vi hoạt động 210 km theo chuẩn WLTC.
- Racco 300 Plus: giá 2.398.000 yên (khoảng 358 triệu VND), pin 35,84 kWh, phạm vi hoạt động lên đến 320 km.
- Racco 300 Premium: giá 2.497.000 yên (khoảng 373 triệu VND), cùng cấu hình pin nhưng bổ sung thêm trang bị cao cấp.
Sau khi áp dụng trợ cấp 150.000 yên từ chính phủ Nhật Bản, phiên bản tiêu chuẩn chỉ còn 1.995.000 yên — tương đương khoảng 298 triệu VND. Đây là mức giá cực kỳ cạnh tranh cho một chiếc xe điện hoàn chỉnh.
Điểm nổi bật nhất của Racco là phiên bản 300 Plus và 300 Premium trở thành những chiếc kei car điện đầu tiên tại Nhật Bản vượt mốc 300 km phạm vi hoạt động — một cột mốc quan trọng giúp xóa bỏ nỗi lo về quãng đường di chuyển cho người dùng đô thị.
Phản hồi nóng từ thị trường
Sức nóng của Racco thể hiện rõ ngay tại các đại lý. Một số showroom ghi nhận hơn 200 lượt khách đến tìm hiểu, trong đó những địa điểm đông đúc nhất tiếp nhận hơn 60 đơn đặt cọc chỉ trong một ngày.
Đáng chú ý, khoảng 70% khách đặt hàng có kế hoạch đổi từ xe kei car chạy xăng sang Racco, cho thấy xe điện đang thực sự thay thế xe xăng ở phân khúc cỡ nhỏ. 30% còn lại dự định mua Racco làm xe thứ hai trong gia đình.
BYD cũng nhấn mạnh rằng Racco được thiết kế như một phương tiện định nghĩa bằng phần mềm (software-defined vehicle), hỗ trợ cập nhật qua mạng (OTA) để bổ sung tính năng mới theo thời gian. Chi phí bảo dưỡng của Racco cũng thấp hơn đáng kể so với các kei car chạy xăng truyền thống, nhờ cấu trúc cơ khí đơn giản hơn của xe điện.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Thành công bước đầu của BYD Racco tại Nhật Bản gửi đi tín hiệu quan trọng cho thị trường Việt Nam. Xe điện cỡ nhỏ, giá phải chăng — trong tầm 300–400 triệu VND — chính là phân khúc mà đa số người tiêu dùng Việt có thể tiếp cận.
Hiện tại, VinFast đang dẫn đầu thị trường xe điện trong nước với các mẫu như VF 5 và VF 3 ở phân khúc cỡ nhỏ. Nếu BYD mở rộng phân phối Racco hoặc các mẫu tương tự sang Đông Nam Á, cuộc cạnh tranh về giá và công nghệ sẽ càng thêm sôi động — và người tiêu dùng Việt Nam sẽ là bên hưởng lợi lớn nhất.
Song song với sự phát triển của xe điện, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng đang được mở rộng nhanh chóng. Bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện nhất.
Tổng kết
Với hơn 5.000 đơn đặt hàng chỉ sau một tuần, BYD Racco chứng minh rằng xe điện giá rẻ hoàn toàn có thể chinh phục ngay cả thị trường bảo thủ như Nhật Bản. Mức giá từ khoảng 298 triệu VND sau trợ cấp, phạm vi hoạt động lên đến 320 km, cùng khả năng cập nhật phần mềm OTA khiến Racco trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện đô thị toàn cầu. Đây cũng là lời nhắc nhở rằng cuộc đua xe điện giá rẻ đang nóng hơn bao giờ hết — và Việt Nam không nằm ngoài xu hướng đó.
Nguồn: Electrek
