BYD nâng cấp công nghệ sạc siêu tốc Flash Charging cho các mẫu xe điện bán chạy nhất — sạc 5 phút đi được hàng trăm km

Theo Electrek, BYD vừa công bố mở rộng công nghệ sạc siêu tốc Flash Charging — vốn chỉ dành cho các mẫu xe sang — sang dòng xe điện phổ thông bán chạy nhất của hãng. Mẫu đầu tiên được nâng cấp là Yuan Plus, hay còn được biết đến với tên gọi Atto 3 tại các thị trường quốc tế.

Sạc siêu tốc Flash Charging — từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút

Công nghệ Flash Charging của BYD hoạt động trên hệ thống trụ sạc công suất lên đến 1.500 kW — một con số khổng lồ so với mặt bằng chung hiện nay. Với công suất này, xe có thể sạc từ 10% lên 70% pin chỉ trong khoảng 5 phút. Nếu sạc đầy hơn, từ 10% lên 97%, thời gian cũng chỉ mất khoảng 9 phút trong điều kiện bình thường.

Đáng chú ý, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở mức -30°C, hệ thống vẫn có thể sạc từ 20% lên 97% trong khoảng 12 phút — một bước tiến vượt bậc so với các công nghệ sạc nhanh DC phổ biến hiện tại.

Yuan Plus nâng cấp — pin lớn hơn, mạnh hơn

Phiên bản Yuan Plus được trang bị Flash Charging đi kèm hai tùy chọn pin mới:

• 57,545 kWh — phạm vi di chuyển khoảng 540 km (theo chuẩn CLTC)
• 68,547 kWh — phạm vi di chuyển khoảng 630 km (theo chuẩn CLTC)

Về kích thước, xe dài 4.665 mm, rộng 1.895 mm, cao 1.675 mm với chiều dài cơ sở 2.770 mm — nhỏ hơn một chút so với Tesla Model Y. Động cơ đặt phía sau có hai cấu hình: 200 kW (268 mã lực) và 240 kW (322 mã lực).

Trước đó, công nghệ Flash Charging đã ra mắt trên các mẫu xe cao cấp như Yangwang U7 và Denza Z9 GT. Riêng Denza Z9 GT vừa mở bán tại châu Âu vào tháng 4/2026 với mức giá khoảng 2,9 tỷ VND (€115.000) — một mức giá không hề rẻ. Việc đưa công nghệ này xuống phân khúc phổ thông cho thấy BYD đang quyết tâm phổ cập sạc siêu tốc cho đại chúng.

Yuan Plus — mẫu xe điện bán chạy hàng đầu thế giới

Yuan Plus không phải mẫu xe vô danh. Trong năm 2025, mẫu SUV cỡ nhỏ này đã bán được 223.906 chiếc trên toàn cầu, xếp hạng thứ 13 trong danh sách xe điện bán chạy nhất thế giới. Việc bổ sung Flash Charging được kỳ vọng sẽ giúp BYD giữ vững lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ nội địa Trung Quốc đang ngày càng hung hãn về giá.

Chiến lược của BYD rất rõ ràng: kết hợp sạc siêu tốc, phạm vi di chuyển xa hơn và các tính năng an toàn tiên tiến để duy trì vị thế nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, BYD đã chính thức phân phối một số mẫu xe, trong đó có Atto 3 — chính là phiên bản quốc tế của Yuan Plus. Nếu công nghệ Flash Charging được đưa vào các lô xe bán tại Việt Nam, đây sẽ là bước ngoặt lớn cho trải nghiệm người dùng xe điện trong nước.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất nằm ở hạ tầng trạm sạc. Trụ sạc Flash Charging của BYD yêu cầu công suất lên đến 1.500 kW — một mức mà hệ thống trạm sạc tại Việt Nam hiện chưa đáp ứng được. Hiện tại, hầu hết các trạm sạc nhanh trong nước — bao gồm mạng lưới của VinFast — hoạt động ở công suất từ 60 kW đến 150 kW. Để tận dụng được tối đa công nghệ này, Việt Nam cần đầu tư mạnh mẽ hơn vào hạ tầng sạc công suất cao.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về các trạm sạc xe điện hiện có tại Việt Nam trên TramSac.me — nền tảng bản đồ trạm sạc toàn quốc.

Tổng kết

Động thái mở rộng Flash Charging sang dòng xe phổ thông của BYD đánh dấu một bước tiến quan trọng trong cuộc đua xóa bỏ rào cản lớn nhất của xe điện: thời gian sạc. Khi sạc xe điện chỉ mất 5 phút — ngang với thời gian đổ xăng — lý do cuối cùng để người tiêu dùng từ chối xe điện cũng sẽ dần biến mất. Câu hỏi còn lại là bao giờ công nghệ này đến tay người dùng Việt Nam.

Nguồn: Electrek