BYD lên kế hoạch mở 20 đại lý xe điện tại Canada trong vòng một năm — tận dụng ngay chính sách thuế quan mới

Theo ChargedEVs, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD vừa công bố kế hoạch mở 20 đại lý chính hãng trên khắp Canada chỉ trong vòng một năm tới. Động thái này diễn ra ngay sau khi Canada đảo ngược chính sách thương mại kéo dài nhiều năm, hạ mạnh thuế nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc — mở ra cơ hội chưa từng có cho các hãng xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường Bắc Mỹ.

Chi tiết kế hoạch mở rộng của BYD tại Canada

BYD đã thuê công ty tư vấn bán lẻ ô tô Dealer Solutions Mergers & Acquisitions có trụ sở tại Ontario để tìm kiếm các địa điểm đặt đại lý. Hiện tại, ba vị trí tại khu vực Đại Toronto (Greater Toronto Area) đang được đàm phán, với kế hoạch mở rộng tiếp theo tại Vancouver, Montreal và Calgary.

Ông Farid Ahmad, CEO của công ty tư vấn, cho biết: "Họ đã yêu cầu chúng tôi giúp tìm càng nhiều trong số 20 đại lý càng tốt, nhưng bản thân họ cũng đang tự tìm kiếm song song."

Nhà báo Fred Lambert của Electrek nhận định đây là "một trong những diễn biến có tác động lớn nhất đối với thị trường ô tô Canada trong nhiều năm qua" và nhấn mạnh rằng đây không chỉ là thử nghiệm mà là "một cuộc thâm nhập thị trường toàn diện" của BYD.

Bối cảnh chính sách thuế quan

Vào tháng 1/2026, Canada đã ký thỏa thuận thương mại với Trung Quốc, trong đó giảm thuế nhập khẩu xe điện sản xuất tại Trung Quốc từ 100% xuống chỉ còn 6,1%. Thỏa thuận này giới hạn số lượng xe điện Trung Quốc nhập khẩu ở mức 49.000 chiếc mỗi năm trong năm đầu tiên, đồng thời ưu tiên các mẫu xe có giá dưới 35.000 USD (khoảng 875 triệu VND).

Mức giá trần này hoàn toàn phù hợp với hai mẫu xe chủ lực của BYD: Atto 3 — mẫu SUV cỡ nhỏ và Dolphin — mẫu hatchback đô thị, cả hai đều có giá bán lẻ nằm trong ngưỡng cho phép.

Cuộc đua vào Canada không chỉ có BYD

BYD không phải hãng xe Trung Quốc duy nhất nhắm đến Canada. Chery Automobile cũng đang đồng thời xây dựng mạng lưới đại lý độc lập tại quốc gia này. Thậm chí, Tesla cũng đang có kế hoạch xuất khẩu Model 3 từ nhà máy Thượng Hải sang thị trường Canada — một diễn biến cho thấy mức độ cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Tuy nhiên, giới hạn 49.000 chiếc/năm có thể trở thành rào cản nếu không được nâng lên trong những năm tiếp theo, đặc biệt khi nhiều hãng xe cùng chia sẻ hạn ngạch này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Diễn biến tại Canada gửi đi một tín hiệu rõ ràng: các hãng xe điện Trung Quốc đang mở rộng toàn cầu với tốc độ chưa từng có, và Việt Nam cũng không nằm ngoài bản đồ chiến lược đó.

Tại Việt Nam, BYD đã chính thức bán ra các mẫu Atto 3 và Dolphin, cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe của VinFast như VF 5, VF 6 và VF 7. Việc BYD đầu tư mạnh vào hệ thống đại lý tại Canada cho thấy chiến lược dài hạn của hãng: không chỉ bán xe mà còn xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hoàn chỉnh — điều mà người tiêu dùng Việt Nam cũng nên kỳ vọng.

Với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, hạ tầng trạm sạc sẽ là yếu tố quyết định thắng thua. Người dùng xe điện tại Việt Nam có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện hơn.

Tổng kết

Kế hoạch mở 20 đại lý tại Canada trong một năm cho thấy BYD đang rất nghiêm túc với tham vọng chinh phục thị trường Bắc Mỹ. Với chính sách thuế quan thuận lợi và các mẫu xe giá phải chăng, BYD có cơ hội lớn để thay đổi cục diện thị trường xe điện tại Canada. Đối với người tiêu dùng Việt Nam, đây là tín hiệu cho thấy cuộc cạnh tranh xe điện toàn cầu sẽ ngày càng mang lại nhiều lựa chọn đa dạng và mức giá hợp lý hơn.

Nguồn: ChargedEVs