BYD hưởng lợi lớn từ khủng hoảng năng lượng — đơn hàng xe điện ở nước ngoài tăng vọt lên "tầm cao mới"

Theo Electrek, CEO BYD Vương Truyền Phúc (Wang Chuanfu) vừa tiết lộ trong một cuộc họp kín với các nhà phân tích rằng giá dầu leo thang đang trở thành "bệ phóng" cho doanh số xe điện của hãng tại thị trường quốc tế, đưa lượng đơn hàng lên "một tầm cao hoàn toàn mới" trong năm 2026.

Điểm đáng chú ý nhất: tại các thị trường như Australia, New Zealand và Philippines, BYD hiện bán được lượng xe mỗi ngày ngang bằng với lượng xe bán ra trong hai tuần trước đây. Con số này cho thấy tốc độ tăng trưởng chóng mặt mà hãng xe Trung Quốc đang đạt được nhờ làn sóng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trên toàn cầu.

Doanh số xuất khẩu tăng mạnh, BYD nâng mục tiêu lên 1,5 triệu xe

Các con số tháng 3/2026 của BYD vô cùng ấn tượng:

• Xuất khẩu đạt 120.083 xe năng lượng mới (bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện), tăng 65% so với tháng 3/2025
• Tổng lượng giao xe ra nước ngoài trong quý I/2026 đạt 321.165 chiếc
• Thị trường quốc tế chiếm 40% tổng doanh số tháng 3 — một tỷ lệ rất cao cho thấy chiến lược "đi ra thế giới" của BYD đang phát huy hiệu quả rõ rệt

Với đà tăng trưởng này, BYD đã nâng mục tiêu bán xe ra nước ngoài năm 2026 lên 1,5 triệu chiếc, tăng 15% so với dự báo ban đầu là 1,3 triệu chiếc. Hãng bày tỏ sự tự tin cao vào mục tiêu mới, dựa trên năng lực sản xuất đang được mở rộng tại các nhà máy ở Hungary và Brazil.

Thống trị Bangkok Motor Show, vượt mặt cả Toyota

Một minh chứng rõ ràng cho sức hút của BYD tại Đông Nam Á: tại Bangkok Motor Show vừa kết thúc ngày 5/4, BYD đã dẫn đầu toàn bộ các thương hiệu ô tô về số lượng đơn đặt hàng, đẩy Toyota — vốn là "ông vua" tại thị trường Thái Lan — xuống vị trí thứ hai.

Thủ tướng Thái Lan cũng được ghi nhận đang sử dụng mẫu BYD Sealion 07 EV trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, tạo thêm hiệu ứng truyền thông tích cực cho thương hiệu Trung Quốc tại khu vực.

Các nhà phân tích tại Bernstein nhận định rằng các hãng xe Trung Quốc có danh mục xe điện và hybrid mạnh, cùng hệ thống phân phối quốc tế đáng kể, "đang ở vị thế rất thuận lợi nếu giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài."

Mặt trái: doanh số nội địa giảm 7 tháng liên tiếp

Tuy nhiên, bức tranh không hoàn toàn màu hồng. Tháng 3/2026 đánh dấu tháng thứ 7 liên tiếp doanh số nội địa của BYD giảm so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy thị trường Trung Quốc đã bão hòa đáng kể, và việc đẩy mạnh xuất khẩu không chỉ là chiến lược tăng trưởng mà còn là nhu cầu sống còn của hãng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự bành trướng của BYD tại Đông Nam Á là tín hiệu mà thị trường xe điện Việt Nam cần theo dõi sát sao. Hiện tại, VinFast đang giữ vị thế thống lĩnh trong phân khúc xe điện nội địa, nhưng áp lực cạnh tranh từ BYD ngày càng rõ rệt — đặc biệt khi hãng này đã có mặt tại nhiều thị trường láng giềng như Thái Lan, Indonesia và Philippines.

Giá dầu tăng cũng tác động trực tiếp đến người tiêu dùng Việt Nam, khiến chi phí sử dụng xe xăng ngày càng đắt đỏ. Đây là động lực quan trọng thúc đẩy người dùng cân nhắc chuyển sang xe điện. Với hệ thống hơn 17.000 trạm sạc được cập nhật trên TramSac.me, hạ tầng sạc tại Việt Nam đang ngày càng hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường xe điện trong nước.

Tổng kết

BYD đang cho thấy khả năng biến khủng hoảng năng lượng toàn cầu thành cơ hội kinh doanh vàng. Với mục tiêu 1,5 triệu xe xuất khẩu năm 2026, nhà máy mới tại Hungary và Brazil, cùng sức hút ngày càng lớn tại Đông Nam Á, hãng xe Trung Quốc đang trên đà trở thành một thế lực ô tô toàn cầu thực sự. Tuy nhiên, doanh số nội địa sụt giảm cho thấy BYD không còn đường lùi — thị trường quốc tế giờ đây là chiến trường sống còn.

Nguồn: Electrek