BYD Great Tang — SUV điện cỡ lớn đầu tiên trên thế giới đạt chứng nhận chống say xe cho mọi hành khách

Theo Electrek, BYD vừa ghi thêm một dấu mốc đáng chú ý khi mẫu SUV điện cỡ lớn Great Tang trở thành chiếc xe đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô đạt chứng nhận tiện nghi và chống say xe từ Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC) — cơ quan kiểm định uy tín hàng đầu nước này.

SUV điện flagship với chế độ chống say xe chưa từng có

Great Tang là mẫu SUV thuần điện phân khúc D (full-size) của BYD, sở hữu kích thước ấn tượng: dài 5.263 mm, rộng 1.999 mm, cao 1.800 mm và chiều dài cơ sở lên tới 3.130 mm — lớn hơn cả Hyundai IONIQ 9. Với kích thước này, Great Tang nhắm thẳng vào phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn, nơi từ trước đến nay vẫn là "sân chơi" của các thương hiệu truyền thống.

Điểm nhấn khác biệt nhất của Great Tang chính là chế độ chống say xe đa chiều (multi-dimensional anti-motion sickness mode) — lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe thương mại. Hệ thống này hoạt động dựa trên nền tảng điều khiển thân xe thông minh DiSus, tự động điều chỉnh đồng thời nhiều thông số vận hành: gia tốc mượt mà hơn, hệ thống treo mềm hơn và góc cua nhẹ nhàng hơn — tất cả nhằm giảm thiểu tối đa cảm giác say xe cho hành khách, đặc biệt là trẻ em và người ngồi hàng ghế sau.

Thông số kỹ thuật đáng gờm

Great Tang sử dụng pin BYD Blade 2.0 với hai tùy chọn dung lượng:

• Phiên bản Premium: pin 105,79 kWh, phạm vi di chuyển khoảng 800 km (theo chuẩn CLTC)
• Phiên bản Flagship: pin 130,15 kWh, phạm vi lên tới 950 km (theo chuẩn CLTC)

Xe sử dụng kiến trúc 800V với công nghệ sạc nhanh Flash Charging, cho phép sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút — một con số cực kỳ ấn tượng, ngang ngửa thời gian đổ xăng truyền thống. Great Tang có cả tùy chọn một động cơ và hai động cơ điện.

Nội thất xe trang bị ba màn hình cảm ứng lớn (cho tài xế, trung tâm và hành khách phía trước), cùng một màn hình giải trí gắn trần cho hàng ghế sau. Cấu hình ghế ngồi 2+2+2 là lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe tại Trung Quốc, với ghế thuyền trưởng kiểu không trọng lực tích hợp sưởi, thông gió và massage. Xe còn được trang bị tủ lạnh tích hợp.

Giá khởi điểm của Great Tang phiên bản Premium là 239.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 880 triệu VND ($35.500) — một mức giá cạnh tranh cho phân khúc SUV cỡ lớn. Xe hiện đã mở bán tại Trung Quốc và dự kiến ra mắt thị trường châu Âu vào cuối năm 2026.

BYD tuyên bố Great Tang sở hữu 29 công nghệ đầu tiên trên thế giới, và mẫu xe này đã nhận được hơn 150.000 đơn đặt hàng trước — con số cao nhất từ trước đến nay cho một mẫu xe đơn lẻ của BYD.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Công nghệ chống say xe trên Great Tang mở ra một hướng đi mới cho xe điện — giải quyết một trong những "nỗi đau" phổ biến nhất của hành khách, đặc biệt tại Việt Nam, nơi nhiều gia đình vẫn e ngại cho trẻ nhỏ và người lớn tuổi đi xe điện vì lo ngại say xe do gia tốc đột ngột của mô-tơ điện.

Tại thị trường Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu cuộc đua xe điện với các mẫu từ VF 5 đến VF 9. Nếu BYD đưa Great Tang hoặc công nghệ chống say xe tương tự vào các mẫu xe phân phối tại Việt Nam, đây sẽ là yếu tố cạnh tranh đáng kể. Đồng thời, với tốc độ sạc siêu nhanh 10-70% trong 5 phút, hạ tầng trạm sạc công suất cao sẽ càng trở nên quan trọng. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để lên kế hoạch hành trình xe điện.

Tổng kết

BYD Great Tang không chỉ là một mẫu SUV điện cỡ lớn với thông số ấn tượng mà còn mang đến giải pháp thực tế cho vấn đề say xe — điều mà ngành công nghiệp ô tô ít khi quan tâm đúng mức. Với hơn 150.000 đơn đặt hàng và mức giá hợp lý, Great Tang cho thấy BYD đang ngày càng tự tin thách thức các thương hiệu cao cấp truyền thống trên mọi phương diện.

Nguồn: Electrek