BYD chỉ bán xe điện giá rẻ? Hãy nhìn chiếc Yangwang trị giá hơn 5,4 tỷ VND này

Theo CleanTechnica, nhiều người vẫn giữ định kiến rằng BYD — và rộng hơn là các hãng xe Trung Quốc — chỉ sản xuất những chiếc ô tô giá rẻ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy BYD đang sở hữu một dải sản phẩm trải dài từ xe đô thị siêu nhỏ cho đến dòng xe siêu sang trị giá hàng tỷ đồng. Chiếc Yangwang U8L Dingcang Edition với mức giá 1.458.000 nhân dân tệ (khoảng 5,4 tỷ VND hay 216.000 USD) là minh chứng rõ ràng nhất.

Yangwang U8L Dingcang Edition — siêu sang kiểu Trung Quốc

Yangwang U8L Dingcang Edition là phiên bản bốn chỗ ngồi hạng thương gia (executive), sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid với phạm vi chạy thuần điện lên đến 230 km. Điểm ấn tượng nhất nằm ở tốc độ sạc: chỉ cần khoảng 5 phút để sạc từ 10% lên 70%, và khoảng 9 phút để đạt 97% — những con số vượt trội so với phần lớn các mẫu xe trên thị trường hiện nay.

Về công nghệ, Yangwang U8L được trang bị hệ thống God's Eye A với ba cảm biến LiDAR cùng mô hình học tăng cường (reinforcement learning) God's Eye 5.0. Nội thất xe được đánh giá là "cực kỳ đặc biệt", xứng tầm phân khúc siêu sang.

Từ kei car đến sedan thể thao — BYD phủ sóng mọi phân khúc

Ở đầu kia của phổ giá, BYD vừa ra mắt mẫu Racco — một chiếc kei car thuần điện thiết kế riêng cho thị trường Nhật Bản với giá chỉ 2,145 triệu yên (khoảng 340 triệu VND hay 13.585 USD) trước trợ giá. Chỉ trong một tuần mở bán, Racco đã nhận được 700 đơn đặt hàng, và BYD đặt mục tiêu đạt 10.000 đơn trước cuối năm 2026.

Ở phân khúc trung và cao cấp, Denza Z9S — thương hiệu con của BYD — gây ấn tượng mạnh với mức giá khởi điểm 319.800 nhân dân tệ (khoảng 1,19 tỷ VND hay 47.378 USD). Phiên bản cao nhất sở hữu công suất tổng hợp lên tới 890 kW (tương đương 1.194 mã lực), giúp xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,68 giây — "nhanh hơn nhiều siêu xe" theo nhận xét của tác giả bài viết. Phạm vi hoạt động đạt 1.100 km, và tốc độ sạc tương đương Yangwang U8L với chỉ 5 phút để đạt từ 10% lên 70%.

Denza Z9S còn tích hợp hệ thống LiDAR God's Eye mới nhất, hỗ trợ đỗ xe tự động và lái tự động trong đô thị, cùng khả năng điều khiển bằng giọng nói AI và kết nối với smartphone từ nhiều hãng như Huawei, Xiaomi, Samsung và Apple.

Ngoài ra, thương hiệu Fang Cheng Bao (Phương Trình Báo) với thiết kế SUV hộp vuông vức gợi nhớ đến Mercedes G-Class đã cán mốc 500.000 xe bán ra, với giá giao dịch trung bình khoảng 223.000 nhân dân tệ (khoảng 825 triệu VND hay 32.850 USD).

Như tác giả Zachary Shahan nhận xét: "Nếu bạn có thể tưởng tượng ra, thì BYD có lẽ đã bán nó rồi."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, BYD đã chính thức gia nhập thị trường và đang dần mở rộng danh mục sản phẩm. Sự đa dạng trong dải sản phẩm của BYD — từ xe giá rẻ đến siêu sang — cho thấy tiềm năng cạnh tranh trực tiếp với VinFast ở nhiều phân khúc khác nhau. Trong khi VinFast đang là thương hiệu xe điện nội địa dẫn đầu, sự xuất hiện của các đối thủ quốc tế mạnh như BYD sẽ thúc đẩy thị trường phát triển nhanh hơn, đồng thời mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt.

Điều quan trọng là hạ tầng trạm sạc cần phát triển song song với sự gia tăng của các mẫu xe điện. Người dùng có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển phù hợp.

Tổng kết

BYD đã chứng minh rằng "xe Trung Quốc giá rẻ" chỉ là một phần rất nhỏ trong bức tranh toàn cảnh. Với dải sản phẩm trải dài từ 340 triệu VND đến hơn 5,4 tỷ VND, hãng xe này đang thách thức mọi định kiến và cạnh tranh sòng phẳng với các thương hiệu xa xỉ truyền thống. Cuộc cách mạng xe điện tại Trung Quốc không chỉ về giá rẻ — mà còn về công nghệ đỉnh cao và sự đa dạng chưa từng có.

Nguồn: CleanTechnica