BYD chặn đà sụt giảm doanh số — liệu đây có phải bước ngoặt?

Theo CleanTechnica, sau nhiều tháng liên tiếp ghi nhận doanh số sụt giảm so với cùng kỳ năm 2025, BYD dường như đã chặn được đà giảm trong tháng 5/2026. Doanh số xe du lịch của hãng đạt 376.990 chiếc, gần như ngang bằng với con số 376.930 chiếc của tháng 5/2025 — một tín hiệu cho thấy giai đoạn khó khăn có thể sắp kết thúc.

Bức tranh doanh số tháng 5/2026: tín hiệu trái chiều

Nhìn vào từng phân khúc, kết quả kinh doanh của BYD cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa hai dòng sản phẩm chủ lực.

Doanh số xe thuần điện (BEV) vẫn là điểm yếu khi giảm 2,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, xe hybrid sạc điện (PHEV) lại tăng trưởng 3,3%, cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc vẫn ưa chuộng giải pháp kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện.

Tuy nhiên, nếu so sánh theo tháng (month-over-month), bức tranh lại sáng hơn đáng kể:

• Tổng doanh số xe du lịch: tăng 20%
• Xe thuần điện BEV: tăng 26,6%
• Xe hybrid PHEV: tăng 13,5%

Đà tăng trưởng mạnh mẽ theo tháng cho thấy nhu cầu thị trường đang hồi phục rõ rệt, dù mức so sánh với năm trước vẫn chưa vượt qua.

Vì sao doanh số BYD giảm suốt đầu năm 2026?

Có hai nhóm nguyên nhân chính giải thích cho đà sụt giảm kéo dài từ đầu năm.

Yếu tố tiêu cực: Chính phủ Trung Quốc đã cắt giảm trợ cấp (subsidy) mua xe năng lượng mới, tạo áp lực ngắn hạn lên toàn ngành, không riêng BYD.

Yếu tố tích cực — nghịch lý nhưng có thật: Chính BYD đã giới thiệu các công nghệ pin và sạc nhanh thế hệ mới, khiến nhiều khách hàng tiềm năng chủ động trì hoãn việc mua xe để chờ đợi các mẫu xe mới được trang bị công nghệ này. Nói cách khác, một phần doanh số sụt giảm là do kỳ vọng quá lớn vào sản phẩm sắp ra mắt.

Nhà phân tích Larry Evans nhận định rằng BYD đang trải qua "đợt chuyển đổi sản phẩm lớn nhất" trong lịch sử hãng, và vấn đề nằm ở nguồn cung chứ không phải nhu cầu. Các mẫu xe mới như Song Ultra — đạt 61.240 chiếc ngay trong tháng đầu mở bán — và phiên bản làm mới của Yuan Plus đều đang trong giai đoạn tăng tốc sản xuất. Song song đó, BYD cũng đang triển khai lắp đặt hệ thống trạm sạc siêu nhanh (flash-charging) tại các đại lý trên khắp Trung Quốc.

Mục tiêu tăng trưởng 13% trong năm 2026

BYD đặt mục tiêu tăng trưởng doanh số 13% cho cả năm 2026. Với việc các mẫu xe thế hệ mới dần được sản xuất đại trà và lượng tồn kho tăng lên, tháng 6 được kỳ vọng sẽ là tháng đầu tiên BYD chính thức vượt qua mức doanh số cùng kỳ năm trước, mở ra nửa cuối năm tăng trưởng mạnh.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Diễn biến tại Trung Quốc có tác động trực tiếp đến thị trường xe điện Việt Nam. BYD đã chính thức phân phối xe tại Việt Nam và đang dần mở rộng mạng lưới đại lý. Việc hãng đầu tư mạnh vào công nghệ pin và sạc siêu nhanh thế hệ mới đồng nghĩa với việc người tiêu dùng Việt Nam trong tương lai gần sẽ được tiếp cận các sản phẩm tiên tiến hơn với giá cạnh tranh.

Bên cạnh đó, cuộc cạnh tranh giữa BYD và VinFast — hãng xe điện nội địa — sẽ ngày càng gay gắt. Sự hiện diện của các mẫu xe BYD mới với công nghệ sạc nhanh cũng đặt ra yêu cầu về việc phát triển hạ tầng trạm sạc tương thích tại Việt Nam, mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.

Tổng kết

Tháng 5/2026 có thể đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho BYD khi đà sụt giảm doanh số chính thức được chặn lại. Với hàng loạt mẫu xe mới đang trong giai đoạn ramp-up sản xuất và hạ tầng sạc siêu nhanh được triển khai rộng rãi, nửa cuối năm 2026 hứa hẹn sẽ là giai đoạn bùng nổ của hãng xe điện lớn nhất thế giới. Đây cũng là tín hiệu tích cực cho toàn bộ ngành xe điện toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: CleanTechnica