BYD bán 120.000 xe năng lượng mới ở nước ngoài chỉ trong tháng 3 — và tuyên bố đây mới chỉ là khởi đầu

Theo Electrek, BYD vừa công bố kết quả xuất khẩu ấn tượng trong tháng 3/2026 với 120.083 xe năng lượng mới (NEV — new energy vehicle) được bán ra tại các thị trường nước ngoài — tăng 65% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, 119.591 chiếc là xe du lịch và bán tải. Con số này đánh dấu bước tiến vượt bậc trong chiến lược toàn cầu hóa của gã khổng lồ xe điện Trung Quốc.

Doanh số quốc tế tăng vọt, thị trường nội địa lại suy giảm

Trong quý I/2026, BYD đã bán tổng cộng 321.165 xe NEV tại nước ngoài. Đáng chú ý, doanh số quốc tế hiện chiếm tới 40% tổng doanh số của hãng trong tháng 3 — một tỷ lệ chưa từng có.

Tuy nhiên, bức tranh tại thị trường nội địa Trung Quốc lại không mấy sáng sủa. BYD chỉ bán được 300.222 xe NEV trong tháng 3, giảm 20% so với năm trước và đánh dấu tháng thứ bảy liên tiếp doanh số nội địa đi xuống. Điều này cho thấy thị trường xe điện Trung Quốc đang bão hòa, buộc BYD phải tăng tốc mở rộng ra quốc tế.

Mục tiêu 1,5 triệu xe — BYD "tự tin cao độ"

BYD tuyên bố "tự tin cao độ" (highly confident) về việc đạt mục tiêu bán 1,5 triệu xe NEV tại thị trường nước ngoài trong năm 2026. Con số này cao hơn 15% so với dự báo 1,3 triệu xe đưa ra hồi tháng 1. Hãng cũng cho biết thị trường quốc tế có thể chiếm tới một nửa tổng doanh số trong tương lai gần.

Chiến lược mở rộng của BYD tập trung vào ba khu vực trọng điểm: châu Âu, Đông Nam Á, và Trung — Nam Mỹ. Hãng đang đẩy mạnh xây dựng nhà máy sản xuất tại các thị trường địa phương và liên tục ra mắt các dòng xe mới phủ nhiều phân khúc.

Thủ tướng Thái Lan lái BYD, đại lý Philippines "cháy" đơn hàng

Một trong những hình ảnh gây chú ý nhất tuần qua là Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul được chụp ảnh đang lái chiếc BYD Sealion 07 — mẫu SUV điện — trong bối cảnh giá xăng tại Thái Lan tăng cao. Hình ảnh lãnh đạo quốc gia sử dụng xe điện Trung Quốc cho thấy mức độ ảnh hưởng của BYD tại Đông Nam Á đã vượt xa phạm vi thương mại thuần túy.

Trong khi đó, tại Philippines, một đại lý BYD ở Manila cho biết lượng đơn đặt hàng cả tháng đã được chốt chỉ trong hai tuần, nhờ giá dầu tăng mạnh do căng thẳng tại Trung Đông đẩy người tiêu dùng tìm đến xe điện như một giải pháp tiết kiệm chi phí.

Công nghệ pin mới — vũ khí chiến lược tiếp theo

BYD còn đang chuẩn bị đưa ra thị trường quốc tế hai công nghệ mới: Blade Battery 2.0 (pin Blade thế hệ 2) và Flash Charging (sạc siêu nhanh). Hai công nghệ này đã tạo ra làn sóng đặt hàng mạnh mẽ tại Trung Quốc và được kỳ vọng sẽ giúp BYD nâng cao sức cạnh tranh trước các đối thủ phương Tây.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự bùng nổ xuất khẩu của BYD tại Đông Nam Á mang nhiều hàm ý quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam. BYD đã chính thức phân phối nhiều mẫu xe tại Việt Nam và liên tục mở rộng mạng lưới đại lý. Với chiến lược giá cạnh tranh cùng công nghệ sạc nhanh, BYD đang trở thành đối thủ trực tiếp của VinFast — thương hiệu xe điện nội địa.

Đối với người tiêu dùng Việt, sự cạnh tranh này là tin tốt: nhiều lựa chọn hơn, giá tốt hơn, và áp lực buộc các hãng phải đầu tư mạnh vào hạ tầng trạm sạc. Hiện tại, mạng lưới trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng — bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên TramSac.me.

Tổng kết

Con số 120.000 xe NEV xuất khẩu trong một tháng cho thấy BYD không chỉ là "vua xe điện" tại Trung Quốc mà đang nhanh chóng trở thành thế lực toàn cầu. Khi thị trường nội địa bão hòa, cuộc đua giành thị phần quốc tế — đặc biệt tại Đông Nam Á — sẽ ngày càng khốc liệt. Và Việt Nam, với dân số trẻ và nhu cầu di chuyển đô thị ngày càng cao, chắc chắn là một trong những chiến trường quan trọng nhất của BYD.

Nguồn: Electrek