BMW khai tử huyền thoại M3 chạy xăng — xe điện hiệu suất cao kế nhiệm sẽ mạnh gần gấp đôi

Theo Electrek, BMW vừa chính thức xác nhận rằng phiên bản 2027 (thế hệ G80) sẽ là đời cuối cùng của dòng xe thể thao huyền thoại M3 chạy động cơ đốt trong. Tuy nhiên, người hâm mộ không cần quá tiếc nuối — một chiếc M3 thuần điện đang trên đường đến, hứa hẹn mang lại hiệu suất vượt trội hơn hẳn so với phiên bản xăng.

BMW M3 xăng — hành trình kết thúc vào đầu năm 2027

Dây chuyền sản xuất M3 G80 chạy xăng sẽ chính thức dừng hoạt động vào tháng 2/2027, khép lại một chương dài đáng tự hào của dòng sedan thể thao biểu tượng này. Phiên bản xăng mạnh nhất hiện tại — M3 CS Handschalter — sở hữu khối động cơ 6 xi-lanh tăng áp kép cho công suất 473 mã lực.

Theo kế hoạch, sẽ có khoảng 18 tháng "trống" trước khi thế hệ G84 M3 chạy xăng ra mắt vào mùa hè 2028. Tuy nhiên, điểm nhấn thực sự nằm ở phiên bản thuần điện.

M3 điện — bước nhảy vọt về hiệu suất

Chiếc M3 thuần điện sẽ ra mắt ngay trong năm 2027, được xây dựng trên nền tảng M eDrive hoàn toàn mới, sử dụng hệ truyền động eDrive thế hệ thứ 6 (Gen6) của BMW.

Thông số kỹ thuật dự kiến thực sự ấn tượng:

• Công suất: từ 800 đến 900 mã lực nhờ hệ thống 4 mô-tơ điện (mỗi bánh xe một mô-tơ) — gần gấp đôi so với M3 xăng mạnh nhất hiện tại
• Pin: dung lượng khả dụng trên 100 kWh
• Phạm vi hoạt động: nền tảng Gen6 mang lại quãng đường đi xa hơn 30% so với thế hệ trước
• Tốc độ sạc: nhanh hơn 30% so với thế hệ eDrive hiện tại

Mỗi bánh xe được trang bị một mô-tơ riêng do phần mềm M chuyên biệt điều khiển thông qua hệ thống ECU mang tên "Heart of Joy", kết hợp công nghệ M Dynamic Performance Control giúp phân phối mô-men xoắn chính xác đến từng bánh.

Nền tảng chung với BMW i3 thế hệ mới

Chiếc M3 điện chia sẻ nền tảng công nghệ với mẫu BMW i3 2027 — vốn đã gây ấn tượng mạnh với phạm vi hoạt động lên tới khoảng 708 km theo chuẩn EPA (559 km WLTP) và công suất 463 mã lực ở bản i3 50 xDrive.

Đáng chú ý, BMW còn dự kiến trang bị nhiều chế độ lái đa dạng, hệ thống mô phỏng sang số và âm thanh thể thao độc quyền — tương tự cách Hyundai đang làm với dòng xe điện hiệu suất cao N. Đây là nỗ lực giữ lại "cảm xúc lái" cho những tín đồ tốc độ trong kỷ nguyên xe điện.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, BMW vẫn là thương hiệu xe sang được ưa chuộng, nhưng các mẫu xe điện của hãng còn khá hạn chế. Sự xuất hiện của M3 điện với hiệu suất vượt trội có thể thay đổi cách nhìn của nhiều người về xe điện — đặc biệt với những khách hàng yêu thích xe thể thao nhưng còn e ngại chuyển đổi sang xe thuần điện.

Với hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam ngày càng phát triển — đặc biệt nhờ mạng lưới trạm sạc của VinFast và các đơn vị khác (xem bản đồ tại TramSac.me) — việc sở hữu một chiếc xe điện hiệu suất cao đang trở nên khả thi hơn bao giờ hết. Nếu BMW đưa M3 điện về Việt Nam, đây sẽ là đối thủ đáng gờm cho các mẫu sedan thể thao điện trong phân khúc hạng sang.

Tổng kết

Sự khai tử của M3 chạy xăng đánh dấu bước ngoặt lớn trong lịch sử BMW, nhưng đồng thời mở ra một chương mới đầy hứa hẹn. Với công suất có thể lên tới 900 mã lực, 4 mô-tơ điện độc lập và nền tảng Gen6 tiên tiến, chiếc M3 thuần điện không chỉ kế thừa di sản mà còn nâng tầm dòng xe thể thao biểu tượng này lên một đẳng cấp hoàn toàn mới.

Nguồn: Electrek