BMW iX7 được trang bị mọi nâng cấp Neue Klasse — trừ ngoại hình đột phá

Theo Carscoops, BMW đang chuẩn bị giới thiệu iX7 — mẫu SUV thuần điện 3 hàng ghế cỡ lớn nhất trong dòng Neue Klasse — với dự kiến ra mắt vào năm 2027. Điều đáng chú ý là dù được thừa hưởng gần như toàn bộ nâng cấp công nghệ từ nền tảng Neue Klasse, iX7 lại không mang ngôn ngữ thiết kế tương lai mà hãng xe Đức đang áp dụng trên các mẫu EV nhỏ hơn như i3 hay iX3.

Thiết kế giữ phong cách truyền thống

Khác với iX3 thế hệ mới với phần mũi kiểu "visor" (tấm che) đậm chất tương lai, BMW iX7 sẽ giữ lại kiểu lưới tản nhiệt thận đôi cỡ lớn truyền thống cùng cụm đèn pha tách đôi — những đặc trưng quen thuộc trên X7 đời xăng hiện tại. Về cơ bản, iX7 chia sẻ hình dáng tổng thể với người anh em X7 chạy xăng.

Tuy nhiên, để phân biệt với phiên bản động cơ đốt trong, iX7 sẽ có một số điểm nhận diện riêng:

• Lưới tản nhiệt thận đôi dạng phẳng (flush-type kidney grille)
• Huy hiệu iX7 riêng biệt
• Không có ống xả phía sau
• Tay nắm cửa chìm (flush door handles) giúp tối ưu khí động học
• Các đường gân thân xe theo phong cách Neue Klasse

Quyết định giữ thiết kế truyền thống được cho là nhằm phục vụ nhóm khách hàng cao cấp — những người ưa chuộng sự sang trọng quen thuộc hơn là vẻ ngoài đột phá. Việc cả hai phiên bản điện và xăng cùng sử dụng nền tảng SUV cỡ lớn hiện tại của BMW (được nâng cấp) cũng cho phép hãng sản xuất song song cả hai dòng trên cùng một dây chuyền.

Công nghệ Neue Klasse đầy đủ bên dưới lớp vỏ

Dù ngoại hình không quá khác biệt, phần "ruột" của iX7 lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Mẫu xe được trang bị:

• Hệ dẫn động: Hai mô-tơ điện, dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) tiêu chuẩn
• Công suất: Phiên bản cao cấp nhất đạt hơn 800 mã lực (811 PS) — con số ấn tượng cho một chiếc SUV gia đình
• Pin: Dung lượng ước tính trên 100 kWh, sử dụng công nghệ pin mật độ năng lượng cao thế hệ mới
• Phạm vi di chuyển: Tương đương iX3 mới, tức khoảng hơn 805 km theo chuẩn WLTP
• Kiến trúc sạc: Hệ thống 800V giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc nhanh DC

Bên trong cabin, iX7 sở hữu hệ thống giải trí Panoramic iDrive thế hệ mới nhất cùng màn hình hiển thị trên kính lái (head-up display) tiên tiến — những trang bị xứng tầm với mức giá dự kiến trên 100.000 USD (khoảng hơn 2,5 tỷ VND).

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

BMW iX7 thuộc phân khúc SUV điện hạng sang cỡ lớn — một phân khúc vẫn còn rất mới tại Việt Nam. Hiện tại, thị trường xe điện trong nước chủ yếu do VinFast dẫn dắt với các mẫu VF 8 và VF 9, trong đó VF 9 là đối thủ gần nhất về kích thước với iX7 dù ở tầm giá thấp hơn nhiều.

Với mức giá dự kiến trên 2,5 tỷ VND trước thuế, iX7 khi về Việt Nam có thể chạm mốc 4–5 tỷ VND sau thuế và phí — nhắm tới nhóm khách hàng siêu giàu. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các mẫu xe điện cao cấp quốc tế như iX7 sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam, đặc biệt là trạm sạc nhanh DC hỗ trợ kiến trúc 800V.

Tổng kết

BMW iX7 là minh chứng cho chiến lược "hai mặt" của BMW: trang bị công nghệ điện hóa tiên tiến nhất nhưng vẫn giữ thiết kế an toàn, quen thuộc cho dòng xe chủ lực cỡ lớn. Với công suất trên 800 mã lực, phạm vi hơn 800 km và sạc nhanh 800V, đây hứa hẹn là một trong những mẫu SUV điện mạnh mẽ và thực dụng nhất khi ra mắt vào năm 2027. Câu hỏi đặt ra là liệu khách hàng cao cấp có sẵn sàng chi hơn 2,5 tỷ VND cho một chiếc SUV điện trông không khác biệt nhiều so với phiên bản xăng hay không.

Nguồn: Carscoops