BMW iX5 lộ diện trước ngày ra mắt chính thức — SUV điện cỡ lớn với thiết kế độc đáo và pin 144 kWh

Theo Electrek, chỉ vài giờ trước khi BMW chính thức trình làng mẫu SUV điện cỡ lớn iX5, hàng loạt hình ảnh đã bị rò rỉ trên mạng, cho người hâm mộ xe điện cái nhìn đầu tiên về thiết kế bên ngoài đầy ấn tượng của chiếc xe. Đây là mẫu xe quan trọng bậc nhất trong chiến lược điện hóa của BMW, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Mercedes EQS SUV và Tesla Model X.

Thiết kế ngoại thất — ngôn ngữ Neue Klasse nhưng mang bản sắc riêng

BMW iX5 60 xDrive xuất hiện trong ảnh rò rỉ với cụm đèn pha kiểu chữ X (X-style headlights) — hoàn toàn khác biệt so với "người em" iX3. Phần đầu xe được phủ đen thể thao theo phong cách M Sport, kết hợp cản dưới thiết kế hầm hố hơn so với iX3, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và cao cấp.

Nhìn từ bên hông, iX5 có đường nét tương đồng với iX3 nhưng kích thước lớn hơn đáng kể. Một điểm đáng chú ý là BMW chọn sử dụng tay nắm cửa truyền thống đặt dưới đường viền cửa kính, thay vì kiểu tay nắm chìm (flush door handles) đang thịnh hành trên nhiều mẫu xe điện hiện nay — có lẽ là lựa chọn thiên về tính thực dụng.

Thông số kỹ thuật — pin khổng lồ 144 kWh và công suất 578 mã lực

Về sức mạnh, BMW iX5 60 xDrive được trang bị hệ truyền động hai mô-tơ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), cho tổng công suất lên tới 578 mã lực (425 kW). Xe sử dụng hệ thống eDrive thế hệ 6 (Gen6) với kiến trúc 800V, mang lại tốc độ sạc nhanh hơn đáng kể và hiệu suất vượt trội so với các thế hệ trước.

Về pin, phiên bản thị trường Mỹ sẽ có dung lượng 144 kWh, trong khi bản châu Âu là 141 kWh. Với viên pin lớn như vậy, tầm xa dự kiến có thể vượt mốc 805 km (hơn 500 dặm) theo chu trình WLTP — một con số cực kỳ ấn tượng cho phân khúc SUV cỡ lớn.

Về nền tảng, iX5 được phát triển trên nền tảng CLAR cập nhật — cùng nền tảng với X5 hiện tại — thay vì sử dụng nền tảng thuần điện chuyên dụng. Nền tảng này hỗ trợ nhiều loại hệ truyền động, bao gồm thuần điện, plug-in hybrid, mild hybrid, xăng và cả hydro. Tuy nhiên, xe vẫn được tích hợp ngôn ngữ thiết kế và công nghệ Neue Klasse tương tự iX3 và i3 thế hệ mới.

Giá bán và thời điểm ra mắt

BMW iX5 dự kiến có giá khởi điểm tại thị trường Mỹ vào khoảng 1,88 tỷ VND ($75.000) và sẽ bắt đầu giao xe từ đầu năm 2027. So sánh nhanh với iX3 50 xDrive có giá từ khoảng 1,54 tỷ VND ($61.500) và tầm xa 699 km (434 dặm) theo chuẩn EPA, iX5 đắt hơn khoảng 338 triệu VND nhưng đi kèm viên pin lớn hơn và hiệu năng vượt trội.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù BMW iX5 chưa có kế hoạch phân phối chính thức tại Việt Nam trong ngắn hạn, mẫu xe này cho thấy xu hướng rõ ràng: các hãng xe truyền thống đang đẩy mạnh phân khúc SUV điện cỡ lớn với tầm xa vượt 800 km — xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo "hết pin giữa đường" vốn là rào cản lớn nhất với người dùng Việt.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu thị trường xe điện với VF 8 và VF 9 ở phân khúc SUV, nhưng tầm xa thực tế vẫn là bài toán cần cải thiện. Khi các mẫu xe quốc tế như BMW iX5 nâng tiêu chuẩn tầm xa lên trên 800 km, đây sẽ là động lực để cả VinFast lẫn các hãng khác đẩy nhanh công nghệ pin. Đồng thời, mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam cũng cần được mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dùng xe điện.

Tổng kết

BMW iX5 hứa hẹn là một trong những mẫu SUV điện đáng chú ý nhất sắp ra mắt, với pin 144 kWh, tầm xa hơn 805 km, công suất 578 mã lực và kiến trúc 800V. Việc BMW áp dụng ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse lên nền tảng CLAR cho thấy cách tiếp cận linh hoạt — vừa tận dụng hạ tầng sản xuất sẵn có, vừa mang đến trải nghiệm xe điện hiện đại. Hãy theo dõi TramSac.me để cập nhật thêm tin tức xe điện quốc tế và bản đồ trạm sạc trên toàn quốc.

Nguồn: Electrek