BMW iX3 bản trục cơ sở dài chỉ dành riêng cho Trung Quốc — trang bị ADAS của Momenta và tay nắm cửa mà thế giới không thể có

Theo Carscoops, BMW vừa hé lộ phiên bản iX3 trục cơ sở kéo dài (LWB — Long Wheelbase) được thiết kế và sản xuất độc quyền cho thị trường Trung Quốc. Đây không chỉ đơn giản là một chiếc iX3 "kéo giãn" thêm vài centimet — mà là một sản phẩm hoàn toàn khác biệt về công nghệ, phần mềm và trải nghiệm lái so với phiên bản toàn cầu.

Dài hơn, rộng hơn — ngang tầm BMW X5

Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất là chiều dài trục cơ sở được tăng thêm 108 mm, đạt mức 3.005 mm — dài hơn 30 mm so với cả bản X3 LWB chạy xăng và tương đương với chiều dài trục cơ sở của BMW X5 hiện tại. Tổng chiều dài xe ước tính khoảng 4.890 mm, biến iX3 LWB trở thành một chiếc SUV điện cỡ trung-lớn thực thụ.

Phần thân xe phía sau được kéo dài rõ rệt với cánh cửa sau lớn hơn, mang lại không gian hàng ghế thứ hai rộng rãi hơn đáng kể — yếu tố mà người mua Trung Quốc đặc biệt coi trọng khi nhiều chủ xe thường có tài xế riêng.

Tay nắm cửa "đặc sản" Trung Quốc

Một chi tiết thú vị là BMW iX3 LWB sử dụng tay nắm cửa dạng bán chìm (semi-enclosed) thay vì tay nắm điều khiển điện tử hoàn toàn như trên nhiều mẫu xe hiện đại. Lý do? Quy định an toàn tại Trung Quốc hạn chế việc sử dụng tay nắm cửa vận hành hoàn toàn bằng điện tử — một tiêu chuẩn mà các thị trường khác không áp dụng. Đây là chi tiết tưởng nhỏ nhưng phản ánh mức độ tùy biến sâu của BMW dành cho Trung Quốc.

Sức mạnh ấn tượng: 463 mã lực, pin 108,7 kWh, đi hơn 900 km

Phiên bản mang ký hiệu iX3 50L xDrive được trang bị hệ dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng 463 mã lực (345 kW) và mô-men xoắn 645 Nm. Khối pin dung lượng lớn 108,7 kWh cho phép xe đạt tầm vận hành hơn 900 km theo chu trình CLTC — con số rất ấn tượng dù cần lưu ý rằng chuẩn CLTC của Trung Quốc thường cho kết quả cao hơn thực tế so với chuẩn WLTP phổ biến tại châu Âu.

Đặc biệt, xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên đến 400 kW, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng trên những hành trình dài.

Công nghệ "all-in" với các gã khổng lồ Trung Quốc

Về phần mềm và công nghệ, BMW iX3 LWB tích hợp hàng loạt nền tảng công nghệ hàng đầu Trung Quốc:

• Huawei HarmonyOS Next — hệ điều hành thông tin giải trí
• Alibaba AI và DeepSeek AI — trợ lý thông minh tích hợp
• Amap — hệ thống dẫn đường với bản đồ 3D chi tiết

Nổi bật nhất là hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS (Advanced Driver Assistance System) được BMW phát triển cùng Momenta — công ty công nghệ tự lái hàng đầu Trung Quốc. Hệ thống này được mô tả là "tùy biến sâu cho người dùng Trung Quốc", hoạt động trên mọi kịch bản từ đường đô thị, cao tốc đến hành trình đường dài. Trên nóc xe còn xuất hiện thêm cảm biến camera mới tích hợp vào cánh gió — phục vụ cho hệ thống lái tự động này.

Sản xuất tại Trung Quốc, bán tại Trung Quốc

BMW iX3 LWB được sản xuất bởi liên doanh BMW Brilliance tại nhà máy Thẩm Dương (Shenyang) và sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh tháng 4/2026. Giá bán chưa được công bố, nhưng dự kiến sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ nội địa như NIO ES6, Xpeng G6 và các mẫu SUV điện của BYD.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc BMW đầu tư mạnh vào phiên bản riêng cho Trung Quốc cho thấy các hãng xe sang phương Tây đang phải "bản địa hóa" sâu để cạnh tranh tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Xu hướng này cũng đặt ra câu hỏi cho thị trường Việt Nam: liệu các hãng xe quốc tế có tạo ra phiên bản tùy biến cho Đông Nam Á khi thị trường xe điện trong khu vực tiếp tục tăng trưởng?

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu với hệ sinh thái xe điện và mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng. Với hạ tầng sạc nhanh DC đang được đầu tư mạnh — bao gồm hơn 16.600 trạm sạc hiện có trên TramSac.me — Việt Nam đang dần có nền tảng để đón nhận những mẫu xe điện hiệu suất cao với khả năng sạc nhanh 400 kW như iX3 LWB trong tương lai.

Tổng kết

BMW iX3 LWB là minh chứng rõ ràng nhất cho chiến lược "Trung Quốc trước tiên" của BMW trong phân khúc xe điện cao cấp. Với pin 108,7 kWh, tầm vận hành hơn 900 km, sạc nhanh 400 kW, hệ thống ADAS của Momenta và phần mềm từ Huawei, Alibaba, DeepSeek — đây là chiếc BMW điện được trang bị công nghệ Trung Quốc "tận răng" mà không thị trường nào khác trên thế giới có được. Câu hỏi đặt ra là liệu BMW có mang những công nghệ này ra toàn cầu hay tiếp tục giữ chúng như đặc quyền riêng cho thị trường tỷ dân.

Nguồn: Carscoops