BMW i4 — một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất của BMW sắp bị khai tử

Theo Carscoops, BMW i4 — mẫu sedan điện từng là một trong những xe điện bán chạy nhất của thương hiệu Bavaria — sẽ chính thức ngừng sản xuất vào năm 2027. Quyết định này nằm trong chiến lược tái cơ cấu dòng xe điện của BMW, khi hãng tập trung nguồn lực cho mẫu i3 thế hệ hoàn toàn mới với nhiều cải tiến vượt bậc về công nghệ.

Hành trình ấn tượng nhưng ngắn ngủi của BMW i4

Ra mắt thị trường cách đây vài năm, BMW i4 nhanh chóng chinh phục khách hàng toàn cầu, đặc biệt tại thị trường Mỹ. Trong năm 2024, người Mỹ đã mua tới 23.403 chiếc i4, biến nó trở thành mẫu xe điện chủ lực của BMW. Đáng chú ý hơn, i4 còn giữ danh hiệu mẫu xe M bán chạy nhất của BMW trong suốt giai đoạn 2022–2024 — một thành tích hiếm có đối với một chiếc xe thuần điện.

Tuy nhiên, doanh số đã sụt giảm xuống còn 20.114 xe trong năm 2025, phần lớn do việc xe không còn đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế liên bang tại Mỹ. Dù vậy, đây vẫn là con số đáng nể trong phân khúc sedan điện hạng sang.

Phiên bản hiệu suất cao nhất hiện tại — BMW i4 M60 — sở hữu thông số kỹ thuật ấn tượng:

• Công suất: 593 mã lực (442 kW)
• Tăng tốc 0–100 km/h: khoảng 3,6 giây
• Phạm vi vận hành: lên tới 447 km; khoảng 373 km với bộ mâm 20 inch

BMW i3 thế hệ mới — người kế nhiệm đầy tham vọng

Thay thế i4 sẽ là mẫu BMW i3 hoàn toàn mới, đánh dấu bước nhảy vọt về công nghệ mà BMW đang theo đuổi. Mẫu xe này được xây dựng trên nền tảng thế hệ mới với những nâng cấp đáng kể:

• Kiến trúc 800V — cho phép sạc nhanh hơn và hiệu suất cao hơn
• Sạc nhanh DC lên tới 400 kW — rút ngắn đáng kể thời gian sạc so với i4 hiện tại
• Phiên bản i3 50 xDrive sản sinh công suất 463 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm
• Phạm vi vận hành dự kiến lên tới 708 km (theo chuẩn EPA) — gần gấp đôi so với i4

Với tầm hoạt động vượt trội và khả năng sạc siêu nhanh, BMW i3 mới hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký của Tesla Model 3, Mercedes EQE và các mẫu sedan điện cao cấp khác trên thị trường.

Ông Jochen Goller, thành viên ban điều hành BMW, nhận định rằng sự chuyển giao này là "một phần trong lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô", khi các dòng xe tự nhiên tiến hóa qua từng thập kỷ.

Ngoài ra, có thông tin cho thấy BMW có thể ra mắt một mẫu 4-Series mới với cả phiên bản động cơ đốt trong lẫn phiên bản thuần điện, có khả năng hồi sinh kiểu dáng coupe cho dòng tên này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, BMW i4 đã được phân phối chính hãng và thu hút sự quan tâm của nhóm khách hàng yêu thích xe điện hạng sang. Việc i4 ngừng sản xuất đồng nghĩa với việc mẫu xe này sẽ sớm trở thành "hàng hiếm" trên thị trường.

Điều đáng chú ý hơn là công nghệ sạc 400 kW trên BMW i3 mới. Hiện tại, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng nhưng phần lớn các trạm sạc nhanh chỉ hỗ trợ công suất tối đa 150–360 kW. Để tận dụng tối đa khả năng sạc của i3, hệ thống trạm sạc trong nước sẽ cần được nâng cấp thêm. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để tìm điểm sạc phù hợp gần nhất.

Bên cạnh đó, với phạm vi vận hành lên tới hơn 700 km, BMW i3 mới sẽ phần nào xóa bỏ nỗi lo "hết pin giữa đường" — vốn là rào cản lớn nhất của nhiều khách hàng Việt khi cân nhắc chuyển sang xe điện. Mẫu xe này cũng sẽ tạo thêm áp lực cạnh tranh cho VinFast và các hãng xe điện khác đang hoạt động tại thị trường Việt Nam.

Tổng kết

Sự ra đi của BMW i4 không phải là dấu chấm hết, mà là sự khởi đầu cho một chương mới trong hành trình điện hóa của BMW. Mẫu i3 thế hệ mới với kiến trúc 800V, sạc nhanh 400 kW và tầm hoạt động hơn 700 km cho thấy BMW đang nghiêm túc cạnh tranh trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Đối với người tiêu dùng Việt Nam, đây là tín hiệu tích cực cho thấy xe điện hạng sang ngày càng trở nên thực dụng và phù hợp hơn với điều kiện sử dụng hằng ngày.

Nguồn: Carscoops