BMW 7-Series 2027 nâng cấp giữa vòng đời — công nghệ Neue Klasse lên thân cũ, i7 đi xa hơn 560 km và sạc nhanh 250 kW

Theo Carscoops, BMW vừa chính thức ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho dòng 7-Series đời 2027 — và hãng xe Đức không ngại gọi đây là bản cập nhật mid-cycle toàn diện nhất trong lịch sử của mình. Điều đáng chú ý nhất là BMW đã mang loạt công nghệ vốn dành riêng cho nền tảng Neue Klasse thế hệ mới lên chiếc sedan đầu bảng vẫn chạy trên nền tảng CLAR cũ.

Ngoại thất tinh chỉnh, nội thất lột xác hoàn toàn

Ở bên ngoài, phần đầu xe được thiết kế lại với lưới tản nhiệt phát sáng thanh mảnh hơn cùng các thanh ngang. Đèn LED ban ngày siêu mỏng nằm sát lưới tản nhiệt, trong khi đèn pha chính được thu nhỏ và "giấu" vào hốc gió hai bên cản trước. Phía sau, cụm đèn hậu kéo dài gần như tạo thành một dải sáng liền mạch (light bar) — xu hướng thiết kế đang rất phổ biến trên các mẫu xe điện hiện nay.

Nhưng thay đổi thực sự nằm ở bên trong cabin. BMW trang bị hệ thống Panoramic iDrive hoàn toàn mới, bao gồm:

• Panoramic Vision — hệ thống chiếu hình ảnh lên toàn bộ chiều rộng kính chắn gió
• Màn hình trung tâm 17,9 inch dạng "lơ lửng" (free-floating)
• Màn hình hành khách phía trước 14,6 inch được trang bị tiêu chuẩn, hỗ trợ xem phim, chơi game và TV trực tuyến. Camera trong cabin sẽ tự động giảm độ sáng màn hình nếu phát hiện tài xế bị phân tâm
• Màn hình rạp phim phía sau 31,3 inch độ phân giải 8K, nay hỗ trợ gọi video Zoom nhờ camera tích hợp, cổng HDMI và âm thanh Dolby Atmos

Kiến trúc điện tử cũng được đại tu: sức mạnh xử lý tăng gấp 20 lần, hệ thống dây điện theo vùng (zonal wiring harness) giúp giảm khoảng 600 mét dây cáp và nhẹ hơn 30% so với trước. Xe còn tích hợp trợ lý ảo Amazon Alexa+ AI để điều khiển nhà thông minh và giao tiếp tự nhiên.

Biến thể i7 thuần điện — pin lớn hơn, sạc nhanh hơn, đi xa hơn

Đây là phần đáng chú ý nhất đối với thị trường xe điện. BMW i7 2027 sử dụng pin thế hệ thứ 6 dạng trụ tròn (cylindrical cells) với mật độ năng lượng tăng 20%. Dung lượng sử dụng được nâng lên 112,5 kWh, tăng hơn 10% so với phiên bản hiện tại.

Đặc biệt, i7 chuyển sang cổng sạc NACS (chuẩn Tesla tại Bắc Mỹ) và công suất sạc tối đa được nâng từ 195 kW lên 250 kW. Thời gian sạc từ 10% đến 80% chỉ còn 28 phút.

Phiên bản i7 xDrive 60 có công suất 536 mã lực (400 kW), tầm vận hành hơn 563 km (tăng đáng kể so với mức 500 km trước đó), tăng tốc 0-100 km/h trong 4,6 giây. Giá bán tại Mỹ từ khoảng 3,2 tỷ VND ($126.250). Phiên bản i7 xDrive 50 có công suất 449 mã lực (335 kW), giá từ khoảng 2,7 tỷ VND ($107.750).

Động cơ xăng và plug-in hybrid cũng được nâng cấp

BMW 740 trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0L mới cho công suất 394 mã lực — tăng 19 mã lực. Phiên bản 750e xDrive plug-in hybrid (PHEV) đạt tổng công suất 483 mã lực, dự kiến ra mắt đầu năm 2027. Một biến thể V8 M Performance cũng sẽ theo sau, thay thế cho các phiên bản M70 và 760i trước đây.

Hỗ trợ lái nâng cao — nhưng từ bỏ tự lái cấp 3

BMW giới thiệu hệ thống Symbiotic Drive — công nghệ hỗ trợ lái cấp 2 (Level 2) sử dụng camera theo dõi mắt để đánh giá ý định của tài xế. Hệ thống giữ làn chỉ can thiệp khi phát hiện xe lệch làn không chủ đích, đồng thời bổ sung khả năng nhận diện động vật hoang dã cho phanh khẩn cấp tự động.

Đáng lưu ý, BMW đã từ bỏ tính năng tự lái cấp 3, viện dẫn sự phức tạp về pháp lý và trách nhiệm. Hãng cho rằng hệ thống cấp 2 được tinh chỉnh tốt sẽ thực tế và hiệu quả chi phí hơn — một quan điểm trái ngược với Mercedes-Benz, hãng đang tích cực triển khai công nghệ tự lái cấp 3 tại nhiều thị trường.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

BMW 7-Series hiện được phân phối chính hãng tại Việt Nam thông qua Thaco, nhưng phiên bản i7 thuần điện vẫn chưa được đưa về. Với việc i7 2027 nâng cấp mạnh mẽ về pin và công suất sạc, đây có thể là thời điểm thích hợp để BMW xem xét đưa biến thể điện vào thị trường Việt Nam — đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng.

Tuy nhiên, với mức giá dự kiến trên 7 tỷ VND nếu nhập khẩu, i7 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes EQS và các mẫu xe điện hạng sang khác. Trong phân khúc phổ thông hơn, VinFast vẫn đang chiếm ưu thế về hạ tầng sạc trên toàn quốc — một yếu tố then chốt mà người dùng có thể tra cứu tại TramSac.me.

Tổng kết

Bản nâng cấp 7-Series 2027 cho thấy chiến lược "cầu nối" thông minh của BMW: mang công nghệ mới nhất từ nền tảng Neue Klasse lên các dòng xe hiện tại thay vì bắt khách hàng chờ đợi thế hệ tiếp theo. Với i7, sự cải thiện về tầm vận hành (hơn 560 km) và tốc độ sạc (250 kW, sạc 28 phút) đặt chiếc sedan điện hạng sang này vào vị thế cạnh tranh mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Sản xuất bắt đầu từ tháng 7/2026 tại nhà máy Dingolfing, Đức.

Nguồn: Carscoops