Bãi xe trống trơn khi doanh số xe điện tại Úc tăng vọt giữa khủng hoảng nhiên liệu

Theo CleanTechnica, trong bối cảnh giá xăng dầu tại Úc leo thang chóng mặt và chưa có dấu hiệu dừng lại, tháng 3/2026 đã chứng kiến làn sóng mua xe điện (EV) bùng nổ trên khắp nước Úc và New Zealand. Các đại lý ô tô từ thành phố lớn đến vùng ngoại ô đều rơi vào tình trạng "cháy hàng" chưa từng có — bãi trưng bày trống trơn, danh sách chờ kéo dài nhiều tháng.

Đại lý cháy hàng, giá xe cũ tăng vọt

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung xe điện đang diễn ra trên diện rộng tại Úc. Một đại lý GAC Aion cho biết đã bán hết 20 xe trong kho, và 41 trong tổng số 60 xe đang trên đường vận chuyển cũng đã được đặt trước. Tại các showroom BYD, một đại lý ở bang Queensland thậm chí ghi nhận mức bán lên tới 800 xe mỗi ngày. Các đại lý BYD còn được yêu cầu không bán xe trưng bày (demo) để đảm bảo có xe cho khách trải nghiệm.

Tesla cũng không ngoại lệ — thời gian chờ giao xe Model Y hiện kéo dài tới 4 tháng. Trong khi đó, các đại lý Hyundai đã bán sạch toàn bộ xe hybrid và xe điện trong kho. Kia, MG và Volkswagen cũng rơi vào tình trạng tương tự — bãi xe ID. Buzz của VW trống hoàn toàn.

Một minh chứng rõ ràng cho cơn sốt này: trang web của EasyAuto123, một nền tảng bán xe trực tuyến lớn tại Úc, đã giảm từ hơn 2.000 chiếc xe điện xuống chỉ còn 1 chiếc duy nhất trong kho.

Thị trường xe điện đã qua sử dụng cũng sôi sục không kém. Giá xe cũ đã tăng thêm từ khoảng 130–165 triệu VND (AU$8.000–10.000). Điển hình, một chiếc Hyundai Kona Electric đời 2020 đã tăng giá từ khoảng 390 triệu VND (AU$24.000) lên tới 625 triệu VND (AU$38.500) — mức tăng gần 60% chỉ trong thời gian ngắn.

Giá xăng — "động lực" mạnh nhất thúc đẩy xe điện

Điều thú vị là bài báo gốc nhận định: mối lo về biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường không đủ sức thuyết phục người tiêu dùng Úc chuyển sang xe điện, nhưng nỗi lo về giá xăng thì lại làm được điều đó. Giá xăng tại Úc đã chạm mức khoảng AU$2,30/lít (tương đương hơn 37.000 VND/lít), bất chấp việc chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu.

Số lượng đăng ký xe điện mới tại bang New South Wales đã tăng khoảng 50% chỉ từ tháng 2 sang tháng 3. Lượng tìm kiếm về xe điện trên các nền tảng trực tuyến cũng tăng gấp đôi mỗi tuần, cho thấy nhu cầu vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Thời gian chờ đặt hàng xe mới đã kéo dài từ 6 đến 8 tuần cho hầu hết các thương hiệu.

Tuy nhiên, bài viết cũng ghi nhận sự khác biệt theo vùng miền. Một số đại lý tại các khu vực nông thôn cho biết lượng tồn kho vẫn ổn định, phần nào do ảnh hưởng của truyền thông có xu hướng hoài nghi xe điện tại những khu vực này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện tại Úc mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho Việt Nam. Tại thị trường trong nước, VinFast đang là thương hiệu xe điện dẫn đầu với hệ sinh thái trạm sạc ngày càng mở rộng. Các thương hiệu quốc tế như BYD, Hyundai, và Kia cũng đang tích cực gia nhập thị trường Việt.

Giá xăng tại Việt Nam tuy chưa biến động mạnh như Úc, nhưng xu hướng tăng giá nhiên liệu toàn cầu do bất ổn địa chính trị hoàn toàn có thể tác động đến thị trường nội địa. Khi chi phí vận hành xe xăng trở nên đắt đỏ hơn, xe điện sẽ càng trở thành lựa chọn hấp dẫn — đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang được đầu tư mạnh mẽ.

Người tiêu dùng Việt có thể theo dõi vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để đánh giá mức độ thuận tiện trước khi quyết định chuyển đổi sang xe điện.

Tổng kết

Sự bùng nổ doanh số xe điện tại Úc cho thấy yếu tố kinh tế — cụ thể là giá nhiên liệu — vẫn là động lực chuyển đổi mạnh mẽ nhất đối với người tiêu dùng. Khi bãi xe đại lý trống trơn và giá xe cũ tăng vọt, rõ ràng xe điện không còn là xu hướng nhất thời mà đã trở thành nhu cầu thực sự. Đây là tín hiệu mà cả ngành công nghiệp ô tô lẫn người tiêu dùng Việt Nam cần theo dõi sát sao trong thời gian tới.

Nguồn: CleanTechnica