Bãi xe tại New Zealand trống trơn khi doanh số xe điện tăng vọt 278% — BYD và Tesla cháy hàng, giá xe điện cũ tăng mạnh

Theo CleanTechnica, thị trường xe điện tại New Zealand đang chứng kiến cơn sốt chưa từng có khi doanh số tăng vọt 278% trong tháng 3/2026 so với cùng kỳ năm trước. Các bãi xe của đại lý gần như trống trơn, xe điện cũ và xe trưng bày đều được khách hàng "giành nhau" mua sạch trong thời gian ngắn kỷ lục.

Doanh số bùng nổ, đại lý cháy hàng

Tỷ lệ xe sạc điện (plugin vehicle) trong tổng doanh số ô tô mới tại New Zealand đạt 26% trong tháng 3/2026, bằng mức cao nhất năm 2023 — thời điểm chính phủ nước này còn áp dụng chính sách trợ giá cho xe điện. Điều đáng chú ý là con số này đạt được hoàn toàn nhờ nhu cầu tự nhiên của thị trường, không có bất kỳ ưu đãi nào từ chính phủ.

Bên cạnh xe mới, 617 chiếc xe điện đã qua sử dụng — chủ yếu là Nissan LEAF nhập khẩu từ Nhật Bản — cũng được bán hết nhanh chóng. Tesla Model Y phiên bản Long Range được phân bổ cho thị trường New Zealand đã bán sạch chỉ trong 10 ngày.

Warren Willmot, Tổng Giám đốc BYD tại New Zealand, chia sẻ những con số ấn tượng: một nhân viên kinh doanh của hãng đã bán được 87 chiếc xe điện chỉ trong một tháng, trong khi mức bình thường chỉ khoảng 20 chiếc. Tại một đại lý ở Christchurch, quản lý Jordan Wyatt cho biết đã bán 168 chiếc xe điện trong tháng, gấp hơn 4 lần so với mức thông thường khoảng 40 chiếc.

"Nếu tôi có thêm 2.000 chiếc xe nữa, tôi đã bán hết rồi" — Warren Willmot, Tổng Giám đốc BYD New Zealand.

Nguyên nhân đằng sau cơn sốt

Giá xăng tại Auckland đã tăng lên khoảng 3,50 NZD/lít (tương đương khoảng 52.000 VND/lít), tăng 25% chỉ trong một tháng. Tuy nhiên, theo ông Willmot, giá nhiên liệu không phải yếu tố quyết định duy nhất.

"Không phải chỉ vì chi phí nhiên liệu, mà là nỗi lo rằng họ có thể không lái xe được nữa — dù vì thiếu xăng hay vì các quy định mới của chính phủ" — ông Willmot giải thích về tâm lý người tiêu dùng.

Cả Tesla và BYD đều báo cáo tình trạng hết sạch hàng tồn kho. BYD hiện đang bán số lượng xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) ngang nhau. Hãng đã vươn lên vị trí thương hiệu bán chạy thứ 4 tại New Zealand trong tháng vừa qua.

Trước đó, BYD bán khoảng 300 xe mỗi tháng, nhưng hiện tại chỉ riêng doanh số cuối tuần đã đạt 200–300 chiếc trên toàn quốc. Giá xe BYD Atto 3 đã qua sử dụng cũng tăng từ 3.000 đến 5.000 NZD (khoảng 45–75 triệu VND) chỉ trong 3 tuần.

Tình trạng khan hiếm nghiêm trọng đến mức một nhân viên đại lý đùa rằng: "Nghiêm túc mà nói, chúng tôi đang nghĩ đến việc làm sân Pickleball" trên khoảng trống của showroom vì không còn xe để trưng bày.

BYD cam kết sẽ có 300 xe giao trong tháng 4 và 600 xe vào tháng 5 để đáp ứng nhu cầu, đồng thời hứa hẹn thời gian giao xe 90 ngày cho khách đặt mới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện tại New Zealand mang đến nhiều bài học thú vị cho thị trường xe điện Việt Nam. Cả hai quốc gia đều đang trong giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ sang phương tiện điện, nhưng với những động lực khác nhau.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng nhờ nỗ lực của VinFast và các đơn vị vận hành khác. Việc giá xăng biến động mạnh — tương tự như tình trạng tại New Zealand — cũng là yếu tố thúc đẩy người tiêu dùng Việt cân nhắc chuyển sang xe điện.

Điểm đáng chú ý là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ của BYD tại các thị trường khác nhau. Với việc BYD đã chính thức vào Việt Nam, câu chuyện cháy hàng tại New Zealand cho thấy tiềm năng cạnh tranh lớn của hãng xe Trung Quốc này với VinFast trên sân nhà. Người tiêu dùng Việt Nam có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên khắp cả nước để yên tâm hơn khi cân nhắc chuyển đổi.

Tổng kết

Cơn sốt xe điện tại New Zealand với mức tăng trưởng 278% là minh chứng rõ ràng rằng xu hướng chuyển đổi sang phương tiện điện đang tăng tốc trên toàn cầu — ngay cả khi không có trợ giá từ chính phủ. Khi nguồn cung được bổ sung và hạ tầng sạc tiếp tục hoàn thiện, dự kiến đà tăng trưởng này sẽ còn lan rộng sang nhiều thị trường khác, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: CleanTechnica