Ba Thượng nghị sĩ Mỹ gửi thư kêu gọi Trump không cho phép hãng xe Trung Quốc xây nhà máy tại Mỹ — cảnh báo "khủng hoảng an ninh quốc gia không thể đảo ngược"

Theo Carscoops, ba Thượng nghị sĩ thuộc Đảng Dân chủ Hoa Kỳ vừa gửi thư tới Tổng thống Donald Trump, kêu gọi ông không mở cửa cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy trên đất Mỹ. Các nghị sĩ cảnh báo rằng động thái này có thể gây ra một cuộc "khủng hoảng an ninh quốc gia không bao giờ có thể đảo ngược."

Nội dung chính: Lá thư từ ba Thượng nghị sĩ Dân chủ

Ba Thượng nghị sĩ đứng tên trong bức thư gồm Tammy Baldwin, Elissa Slotkin và Chuck Schumer — những gương mặt có tiếng nói quan trọng trong Quốc hội Mỹ. Trong thư, họ nhấn mạnh:

"Việc mời các hãng xe Trung Quốc mở cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ sẽ trao cho họ một lợi thế kinh tế vượt trội mà các nhà sản xuất ô tô Mỹ không thể nào bắt kịp, đồng thời kích hoạt một cuộc khủng hoảng an ninh quốc gia không bao giờ có thể đảo ngược."

Bức thư này được gửi đi trong bối cảnh Tổng thống Trump từng thể hiện thái độ cởi mở với đầu tư từ Trung Quốc. Phát biểu tại Câu lạc bộ Kinh tế Detroit hồi tháng 1, ông Trump nói: "Nếu họ muốn đến đây, xây một nhà máy, thuê bạn và thuê bạn bè, hàng xóm của bạn, thì tuyệt vời, tôi thích điều đó."

Tuy nhiên, trên thực tế, các hãng xe Trung Quốc hiện đã bị cấm bán xe tại thị trường Mỹ theo các chính sách được chính quyền Tổng thống Biden ban hành từ đầu năm 2025. Các quy định này liên quan đến vấn đề xe kết nối (connected vehicle) và an ninh mạng, khiến các thương hiệu ô tô Trung Quốc gần như không thể tiếp cận người tiêu dùng Mỹ.

Dù vậy, chính quyền Trump dường như đang xem xét một hướng đi khác — cho phép các công ty Trung Quốc đặt nhà máy sản xuất ngay trên đất Mỹ thay vì nhập khẩu xe. Đây chính là điều khiến ba vị Thượng nghị sĩ lo ngại.

Phản ứng từ Nhà Trắng và Trung Quốc

Phía Nhà Trắng đã lên tiếng trấn an, khẳng định rằng chính quyền luôn tìm kiếm các khoản đầu tư vào tăng trưởng công nghiệp Mỹ, nhưng nhấn mạnh: "Bất kỳ ý kiến nào cho rằng chúng tôi sẽ thỏa hiệp an ninh quốc gia để làm điều đó đều là vô căn cứ và sai sự thật."

Về phía Trung Quốc, Đại sứ quán nước này tại Washington đã phản bác, cáo buộc Mỹ thực hiện "chủ nghĩa bảo hộ thương mại" và dựng lên các rào cản, bao gồm "các chính sách trợ cấp mang tính phân biệt đối xử nhằm cản trở xe sản xuất tại Trung Quốc tiếp cận thị trường Mỹ."

Cuộc tranh luận này phản ánh căng thẳng thương mại ngày càng leo thang giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện — nơi Trung Quốc đang chiếm ưu thế rõ rệt với các thương hiệu như BYD, NIO hay Xpeng đã vươn ra thị trường toàn cầu với mức giá cạnh tranh và công nghệ tiên tiến.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc chiến thương mại xe điện Mỹ — Trung mang lại cả cơ hội lẫn thách thức cho thị trường Việt Nam.

Về cơ hội: Khi Trung Quốc bị chặn đường vào Mỹ, các hãng xe điện Trung Quốc sẽ càng đẩy mạnh mở rộng sang các thị trường khác, trong đó có Đông Nam Á và Việt Nam. Người tiêu dùng Việt có thể được hưởng lợi từ nhiều lựa chọn xe điện hơn với giá ngày càng cạnh tranh — điển hình như BYD đã chính thức phân phối tại Việt Nam.

Về thách thức: Sự cạnh tranh gay gắt từ xe Trung Quốc giá rẻ sẽ tạo áp lực lớn lên VinFast — thương hiệu xe điện nội địa duy nhất của Việt Nam. Tuy nhiên, VinFast có lợi thế về hệ sinh thái trạm sạc rộng khắp và sự am hiểu thị trường nội địa.

Với hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng, xu hướng chuyển đổi sang xe điện là không thể đảo ngược — bất kể cuộc chiến thương mại giữa các cường quốc diễn ra theo hướng nào.

Tổng kết

Lá thư của ba Thượng nghị sĩ Dân chủ cho thấy nỗi lo về ảnh hưởng kinh tế và an ninh từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn là vấn đề lưỡng đảng tại Mỹ. Dù Trung Quốc hiện đã bị cấm bán xe tại Mỹ, việc các hãng xe nước này có thể xây nhà máy trên đất Mỹ vẫn là kịch bản khiến nhiều nhà lập pháp mất ngủ. Trong khi đó, tại Việt Nam và nhiều thị trường mới nổi khác, cuộc cạnh tranh xe điện toàn cầu đang ngày càng nóng lên, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.

Nguồn: Carscoops