Audi chính thức mang SUV cỡ lớn Q9 đến Mỹ — kèm bất ngờ từ Rivian vào năm 2028

Theo Carscoops, Audi vừa công bố loạt kế hoạch sản phẩm đầy tham vọng cho giai đoạn 2026–2028, trong đó nổi bật nhất là mẫu SUV cỡ lớn Q9 — chiếc xe mà các đại lý tại Mỹ đã chờ đợi từ lâu. Song song đó, hãng xe Đức cũng hé lộ mẫu xe điện giá rẻ A2 e-tron và một bất ngờ lớn từ liên doanh với Rivian.

Audi Q9 — chiếc SUV旗舰 đầu tiên nhắm thẳng vào BMW X7 và Mercedes GLS

Q9 là mẫu SUV flagship (hàng đầu) đầu tiên của Audi, được phát triển trên nền tảng Premium Platform Combustion (PPC) mở rộng, hỗ trợ cả động cơ truyền thống lẫn hệ truyền động hybrid. Xe sở hữu thiết kế vuông vức, mạnh mẽ với cụm đèn LED tách đôi, lưới tản nhiệt cỡ lớn và đường vai xe rộng rãi.

Q9 sẽ có bố cục ba hàng ghế — điều mà thị trường Mỹ đặc biệt ưa chuộng. Đáng chú ý, Audi sẽ tung ra nhiều phiên bản bao gồm SQ9 trang bị động cơ V8 và phiên bản cao cấp nhất mang tên Horch, cạnh tranh trực tiếp với dòng Maybach của Mercedes-Benz.

A2 e-tron — xe điện giá rẻ cho thị trường châu Âu

Bên cạnh Q9, Audi cũng xác nhận mẫu A2 e-tron sẽ ra mắt vào mùa thu năm 2026. Đây là mẫu xe điện cỡ nhỏ, giá phải chăng, được xây dựng trên nền tảng MEB của Tập đoàn Volkswagen. A2 e-tron chủ yếu nhắm đến khách hàng châu Âu — phân khúc mà các hãng xe Trung Quốc như BYD đang tấn công mạnh mẽ với những mẫu xe điện giá rẻ.

Bất ngờ từ liên doanh với Rivian — SUV off-road cao cấp ra mắt năm 2028

Có lẽ thông tin gây tò mò nhất chính là chiếc xe đầu tiên sử dụng kiến trúc điện/điện tử (E/E architecture) từ liên doanh RV Tech giữa Audi và Rivian. Mẫu xe này dự kiến ra mắt vào năm 2028, được định hướng là một chiếc SUV off-road hạng sang, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz G-Class và Land Rover Defender.

Đây là bước đi chiến lược quan trọng, khi Audi tận dụng được thế mạnh về phần mềm và nền tảng xe điện của Rivian — startup Mỹ nổi tiếng với khả năng off-road vượt trội trên các dòng R1T và R1S.

Kết quả kinh doanh 2025 và triển vọng 2026

Trong năm 2025, Audi bán được tổng cộng 1.623.551 xe, giảm 2,9% so với năm trước. Tuy nhiên, mảng xe điện lại là điểm sáng khi doanh số đạt 223.032 chiếc, tăng tới 36%. Trong đó, Q6 e-tron đóng góp 84.000 xe và A6 e-tron đạt 37.000 xe.

Về tài chính, doanh thu đạt khoảng 1.636 nghìn tỷ VND (65,5 tỷ euro), tăng 1,5%. Lợi nhuận hoạt động đạt khoảng 84.250 tỷ VND (3,37 tỷ euro), giảm 13,6% do ảnh hưởng từ thuế quan Mỹ ước tính lên tới 30.000 tỷ VND (1,2 tỷ euro). Tuy vậy, dòng tiền ròng vẫn tăng 11,4%.

Cho năm 2026, Audi dự báo doanh thu từ 63–68 tỷ euro với biên lợi nhuận hoạt động cải thiện lên mức 6–8%.

CEO Gernot Döllner thừa nhận: "Đức và châu Âu đã tụt hậu so với Mỹ và Trung Quốc về xu hướng công nghệ", đồng thời nhấn mạnh rằng "đổi mới sáng tạo vì khách hàng phải trở lại là ưu tiên hàng đầu."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Q9 và A2 e-tron chưa có kế hoạch bán chính hãng tại Việt Nam, những động thái này của Audi phản ánh xu hướng toàn cầu rõ rệt: các hãng xe truyền thống đang đẩy mạnh cả hai mảng — xe điện giá rẻ lẫn SUV cao cấp hybrid.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu cuộc đua xe điện với hệ thống trạm sạc phủ rộng trên toàn quốc. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các hãng toàn cầu — từ BYD, Hyundai đến Audi — sẽ tạo thêm áp lực để hạ tầng sạc Việt Nam phát triển nhanh hơn. Người tiêu dùng Việt có thể theo dõi bản đồ trạm sạc tại TramSac.me để cập nhật tình hình hạ tầng sạc trong nước.

Tổng kết

Audi đang chơi một ván cờ đa chiều: dùng Q9 để chinh phục thị trường SUV cỡ lớn tại Mỹ, A2 e-tron để giành lại phân khúc xe điện giá rẻ ở châu Âu, và hợp tác với Rivian để tạo ra mẫu SUV off-road điện đẳng cấp vào năm 2028. Với doanh số xe điện tăng trưởng 36% trong năm 2025, hãng xe Đức rõ ràng đang đặt cược lớn vào tương lai điện hóa — dù con đường phía trước còn nhiều thách thức từ thuế quan và cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Nguồn: Carscoops