Arteco mở rộng dòng dung dịch làm mát dẫn điện thấp cho hệ thống tản nhiệt gián tiếp trên xe điện

Theo ChargedEVs, công ty hóa chất chuyên dụng Arteco vừa công bố mở rộng dòng sản phẩm Freecor® EV Milli với hai loại dung dịch làm mát (coolant) mới được cấp bằng sáng chế — Freecor EV Milli 20 và Freecor EV Milli 30. Hai sản phẩm này bổ sung cho Freecor EV Milli 10 đã có mặt trên thị trường, tạo thành bộ ba dung dịch làm mát có độ dẫn điện thấp (low-electrical-conductivity coolant — LECC) chuyên dụng cho hệ thống tản nhiệt gián tiếp trên xe điện.

Ba công thức — ba công nghệ ức chế ăn mòn khác nhau

Cả ba sản phẩm trong dòng Freecor EV Milli đều sử dụng nền monoethylene glycol (MEG) và có chung đặc tính quan trọng nhất: độ dẫn điện dưới 100 μS/cm. Đây là thông số then chốt giúp ngăn ngừa nguy cơ đoản mạch khi dung dịch làm mát vô tình tiếp xúc với các linh kiện cao áp trên xe điện — một yếu tố an toàn không thể xem nhẹ.

Điểm khác biệt giữa ba sản phẩm nằm ở công nghệ ức chế ăn mòn:

• Freecor EV Milli 10: sử dụng công nghệ OAT (Organic Acid Technology) tiêu chuẩn
• Freecor EV Milli 20: sử dụng công nghệ Si-OAT (Silicate-OAT), bổ sung silicat vào công thức hữu cơ
• Freecor EV Milli 30: sử dụng công nghệ P-OAT (Phosphate-OAT), bổ sung phốt phát vào công thức hữu cơ

Tất cả đều đáp ứng tiêu chuẩn GB 29743.2 của Trung Quốc và ASTM D8566 — hai bộ tiêu chuẩn quan trọng trong ngành dung dịch làm mát cho xe điện hiện nay.

Ứng dụng và tính năng kỹ thuật nổi bật

Dòng dung dịch làm mát này được thiết kế cho các mạch tản nhiệt gián tiếp trên xe điện, bao gồm:

• Cụm pin (battery pack)
• Mô-tơ điện (electric motor)
• Hệ thống điện tử công suất (power electronics)

Ngoài khả năng cách điện vượt trội, cả ba sản phẩm còn tích hợp gói bảo vệ bộ trao đổi nhiệt nhôm (brazing flux compensation package) — giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận tản nhiệt bằng nhôm vốn rất phổ biến trên xe điện hiện đại. Công nghệ ức chế ăn mòn hữu cơ cũng giúp tăng thời gian sử dụng giữa các lần thay thế.

Một lợi ích quan trọng khác là hiệu suất tản nhiệt tối ưu, hỗ trợ duy trì tuổi thọ pin và cho phép sạc nhanh hơn — hai yếu tố mà người dùng xe điện đặc biệt quan tâm.

Các nhà sản xuất ô tô có thể lựa chọn giữa ba biến thể OAT, Si-OAT và P-OAT tùy theo kiến trúc hệ thống tản nhiệt cụ thể của từng mẫu xe.

Lựa chọn thân thiện với môi trường

Đáng chú ý, tất cả các biến thể trong dòng Freecor EV Milli đều có phiên bản sử dụng chất nền sinh học (bio-based) hoặc chất nền tái chế (recycled base fluid) thông qua chương trình ECO coolant của Arteco. Đây là xu hướng ngày càng được các hãng xe điện ưu tiên khi muốn giảm dấu chân carbon trên toàn chuỗi cung ứng, không chỉ ở khâu vận hành.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng với sự dẫn dắt của VinFast cùng sự tham gia ngày càng nhiều của các thương hiệu quốc tế. Khi số lượng xe điện trên đường tăng lên, nhu cầu về các linh kiện và vật tư chuyên dụng — bao gồm dung dịch làm mát — cũng sẽ tăng theo.

Hệ thống tản nhiệt cho pin xe điện là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất sạc và tuổi thọ pin, đặc biệt trong điều kiện khí hậu nóng ẩm như Việt Nam. Việc có nhiều lựa chọn dung dịch làm mát chuyên dụng, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, sẽ mang lại lợi thế cho các nhà sản xuất và cơ sở bảo dưỡng xe điện tại Việt Nam.

Song song với việc phát triển xe điện, hạ tầng trạm sạc cũng đang được mở rộng nhanh chóng trên cả nước. Người dùng có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện trên TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Tổng kết

Việc Arteco hoàn thiện bộ ba sản phẩm Freecor EV Milli với ba công nghệ ức chế ăn mòn khác nhau cho thấy ngành công nghiệp phụ trợ xe điện đang ngày càng chuyên biệt hóa. Dung dịch làm mát không còn là sản phẩm "dùng chung" giữa xe xăng và xe điện — mà đã trở thành lĩnh vực kỹ thuật riêng, đòi hỏi các giải pháp được thiết kế đặc thù cho yêu cầu an toàn điện và hiệu suất tản nhiệt của xe thuần điện. Đối với thị trường Việt Nam, sự phát triển này là tín hiệu tích cực cho chuỗi cung ứng xe điện trong nước.

Nguồn: ChargedEVs