Alfa Romeo khẳng định thế hệ mới của Giulia và Stelvio chưa bị khai tử — chỉ đang "nghiên cứu thêm"

Theo Carscoops, tương lai của hai dòng xe biểu tượng Alfa Romeo — sedan Giulia và SUV Stelvio — đang trở thành dấu hỏi lớn trong ngành ô tô khi cả hai bất ngờ "biến mất" khỏi lộ trình sản phẩm đến năm 2030 của tập đoàn Stellantis. Tuy nhiên, hãng xe Ý khẳng định rằng dự án chưa bị khai tử mà chỉ đang trong giai đoạn "nghiên cứu thêm" (under study).

Chi tiết từ Stellantis: chưa hủy nhưng chưa chắc chắn

Tại Ngày Nhà đầu tư (Investor Day) vào tháng 5/2026, Stellantis đã trình bày lộ trình sản phẩm mới cho Alfa Romeo. Đáng chú ý, các tên gọi Giulia và Stelvio không còn xuất hiện riêng biệt mà chỉ được gộp chung vào một mục duy nhất là "Phân khúc D — Đang nghiên cứu" (D-Segment — Under Study). Điều này ngay lập tức dấy lên hàng loạt đồn đoán rằng Alfa Romeo có thể đã âm thầm khai tử hai dòng xe này.

Tuy nhiên, người phát ngôn của Stellantis tại Bắc Mỹ đã lên tiếng trấn an: "Các phiên bản tương lai của Giulia và Stelvio trong phân khúc D vẫn nằm trong kế hoạch sản phẩm của chúng tôi." Vị đại diện này cũng nhấn mạnh rằng "tất cả các sản phẩm tương lai đang được đánh giá theo từng thị trường... nhằm đảm bảo sự cân bằng phù hợp giữa định vị thương hiệu, kỳ vọng của khách hàng và tính bền vững dài hạn."

Từ thuần điện đến chờ đợi: hành trình gập ghềnh

Theo kế hoạch ban đầu, cả Giulia và Stelvio thế hệ mới đều sẽ là xe thuần điện. Tuy nhiên, dự án đã liên tục bị điều chỉnh. Stelvio bị đẩy lùi lịch trình để bổ sung tùy chọn hệ truyền động hybrid (động cơ lai xăng-điện), phản ánh chiến lược thận trọng hơn của Stellantis trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu tăng trưởng chậm hơn kỳ vọng tại một số khu vực.

Một nguyên mẫu phát triển (development prototype) giống Stelvio thế hệ mới đã từng xuất hiện vào năm 2025, kèm theo các bản vẽ bằng sáng chế (patent drawings) cho thấy thiết kế ngoại thất được tinh chỉnh. Nhưng sau đó, dự án tiếp tục bị trì hoãn.

Một câu hỏi lớn hiện nay là liệu Alfa Romeo sẽ phát triển hai mẫu xe riêng biệt cho Giulia (sedan) và Stelvio (SUV), hay gộp chúng thành một mẫu xe duy nhất trong phân khúc D để tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D). Việc chỉ có một mục "D-Segment" trên lộ trình thay vì hai tên gọi riêng khiến nhiều chuyên gia nghiêng về khả năng thứ hai.

Giulia và Stelvio hiện tại được "kéo dài tuổi thọ"

Trong khi chờ đợi thế hệ mới, Alfa Romeo đã quyết định kéo dài vòng đời của Giulia và Stelvio hiện tại — vốn đã ra mắt từ năm 2015-2016 — cho đến năm 2028. Đặc biệt, phiên bản hiệu suất cao Quadrifoglio trang bị động cơ V6 cũng sẽ quay trở lại để phục vụ những khách hàng yêu thích sức mạnh truyền thống.

Ngoài phân khúc D, lộ trình 2030 của Alfa Romeo vẫn bao gồm: phiên bản nâng cấp (facelift) cho mẫu Junior, một chiếc SUV cỡ nhỏ phân khúc C trên nền tảng STLA Medium, một mẫu hatchback phân khúc C cao cấp, cùng các dự án độc quyền mang tên Bottega Fuoriserie.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Alfa Romeo hiện không phân phối chính hãng tại Việt Nam, nhưng câu chuyện về sự do dự giữa xe thuần điện và hybrid của Stellantis phản ánh một xu hướng toàn cầu: nhiều nhà sản xuất đang điều chỉnh chiến lược điện hóa cho phù hợp với thực tế thị trường. Tại Việt Nam, VinFast vẫn kiên định theo đuổi lộ trình thuần điện, trong khi các hãng như Toyota và Hyundai đang mang đến cả xe hybrid lẫn xe thuần điện để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng.

Dù chưa rõ Giulia và Stelvio thế hệ mới sẽ sử dụng công nghệ gì, nhưng hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng để sẵn sàng cho mọi kịch bản. Người dùng có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Giulia và Stelvio vẫn là hai cái tên mang tính biểu tượng của Alfa Romeo, nhưng con đường đến thế hệ kế nhiệm đang trở nên ngày càng mờ mịt. Việc Stellantis chỉ ghi chung một mục "phân khúc D — đang nghiên cứu" cho thấy chưa có gì được quyết định chắc chắn. Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang ở giai đoạn chuyển mình, sự thận trọng có thể là khôn ngoan — nhưng chờ đợi quá lâu cũng có nguy cơ khiến thương hiệu Ý mất đi sức hút trước các đối thủ đã có sản phẩm điện hóa hoàn chỉnh trên thị trường.

Nguồn: Carscoops