Abarth có thể quay lại động cơ đốt trong với phiên bản hiệu suất cao của Grande Panda

Theo Carscoops, thương hiệu xe hiệu suất cao Abarth của Ý đang xem xét quay lại với động cơ đốt trong (ICE — Internal Combustion Engine) thông qua phiên bản thể thao của mẫu Fiat Grande Panda. Đây là động thái đáng chú ý khi trước đó, Abarth từng tuyên bố chỉ tập trung vào xe thuần điện tại thị trường châu Âu.

Tại sao Abarth muốn quay lại động cơ đốt trong?

Doanh số xe điện tại châu Âu không đạt kỳ vọng đã khiến nhiều hãng xe phải xem xét lại chiến lược. Hiện tại, dàn xe Abarth chỉ gồm hai mẫu thuần điện là 500e và 600e — những chiếc xe tuy mạnh mẽ nhưng lại thiếu đi yếu tố mà người hâm mộ xe hiệu suất cao yêu thích nhất: âm thanh động cơ và khả năng "vọc" máy móc.

Xe điện hiệu suất cao tuy có gia tốc ấn tượng, nhưng tiềm năng độ xe (tuning) lại khá hạn chế so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Đây chính là lý do khiến Abarth cân nhắc mở rộng trở lại sang phân khúc ICE.

Ông Gaetano Thorel, người đứng đầu Abarth và Fiat tại châu Âu, phát biểu: "Chắc chắn chúng tôi sẽ tận dụng di sản Abarth cho những sản phẩm khác nữa." — một tín hiệu rõ ràng cho thấy thương hiệu bọ cạp không muốn bó buộc mình trong khuôn khổ thuần điện.

Nền tảng và động cơ dự kiến

Mẫu xe hiệu suất cao mới sẽ dựa trên Fiat Grande Panda, sử dụng nền tảng Smart Car. Tuy nhiên, động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.2L tiêu chuẩn trên Grande Panda được đánh giá là chưa đủ mạnh cho một chiếc Abarth đúng nghĩa.

Giải pháp được đề xuất là hệ truyền động hybrid kết hợp hai mô-tơ điện, giúp nâng cao hiệu suất tổng thể. Dù vậy, công suất dự kiến sẽ thấp hơn mức 278 mã lực (207 kW) của Abarth 600e thuần điện. Bù lại, xe sẽ được trang bị hệ thống treo tinh chỉnh riêng biệt và phanh hiệu suất cao — những yếu tố quan trọng tạo nên trải nghiệm lái đặc trưng của Abarth.

Thiết kế thể thao đậm chất Abarth

Dựa trên các hình ảnh dựng 3D (rendering), phiên bản Abarth Grande Panda sẽ có nhiều nâng cấp ngoại thất đáng kể:

• Cản trước thể thao hơn với hốc gió lớn và bộ chia gió (front splitter)
• Đèn LED bổ sung và lưới tản nhiệt thiết kế riêng
• Mâm hợp kim cỡ lớn mang huy hiệu bọ cạp Scorpion đặc trưng
• Ốp chắn bùn đồng màu thân xe, bỏ thanh giá nóc để tạo dáng thấp hơn

Nội thất dự kiến sử dụng chất liệu Alcantara tông tối kết hợp chi tiết carbon, ghế thể thao ôm sát, vô-lăng đáy phẳng và bàn đạp nhôm — tất cả tạo nên không gian lái đậm chất đua.

Đặc biệt, nhờ nền tảng giá rẻ của Grande Panda, phiên bản Abarth được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe hiệu suất cao giá mềm nhất trong dàn sản phẩm. Đây cũng sẽ là mẫu xe hiệu suất cao đầu tiên được xây dựng trên nền tảng Smart Car.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Abarth chưa có kế hoạch phân phối chính hãng tại Việt Nam, câu chuyện của thương hiệu này phản ánh một xu hướng toàn cầu đáng chú ý: xe hybrid đang trở thành giải pháp cầu nối quan trọng trong giai đoạn chuyển đổi sang xe thuần điện.

Tại Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc đang từng bước được mở rộng nhờ VinFast và các nhà đầu tư khác, người tiêu dùng cũng đang cân nhắc giữa xe thuần điện và xe hybrid. Thực tế cho thấy nhiều hãng xe lớn như Toyota, Honda đều đang đẩy mạnh dòng hybrid tại thị trường Đông Nam Á, trong khi chờ đợi hạ tầng sạc hoàn thiện hơn.

Bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me để đánh giá mức độ sẵn sàng của hạ tầng sạc tại khu vực mình sinh sống.

Tổng kết

Việc Abarth cân nhắc quay lại động cơ đốt trong cho thấy quá trình chuyển đổi sang xe điện không diễn ra theo đường thẳng. Các thương hiệu buộc phải linh hoạt giữa nhu cầu thực tế của thị trường và mục tiêu điện hóa dài hạn. Dù mẫu xe chưa được phê duyệt sản xuất, Abarth Grande Panda hiệu suất cao hoàn toàn có thể trở thành một sản phẩm hấp dẫn — vừa giữ được bản sắc thương hiệu, vừa đáp ứng kỳ vọng của những người yêu xe truyền thống.

Nguồn: Carscoops