300.000 trạm sạc xe điện mới sẽ được lắp đặt tại Mỹ Latinh — tham vọng khổng lồ từ Trung Quốc

Theo CleanTechnica, ZapCharge — thương hiệu quốc tế của công ty Shaanxi Fast Charger New Energy Co., Ltd. có trụ sở tại Tây An, Trung Quốc — vừa công bố kế hoạch mở rộng đầy tham vọng cho hạ tầng sạc xe điện tại khu vực Mỹ Latinh. Công ty đặt mục tiêu triển khai tổng cộng 300.000 trạm sạc xe điện trên toàn khu vực trước năm 2030.

Kế hoạch triển khai 300.000 trạm sạc

Theo thông báo chính thức, ZapCharge hướng đến con số 50.000 trạm sạc vào năm 2027 và hơn 300.000 trạm được lắp đặt trên khắp Mỹ Latinh vào năm 2030. Mục tiêu là xây dựng một mạng lưới sạc xe điện liên thông, phục vụ cả khu vực đô thị lẫn nông thôn — một yếu tố then chốt để thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện tại các quốc gia đang phát triển.

Tuy nhiên, không ít người đặt câu hỏi về tính khả thi của cam kết này. Việc một công ty đơn lẻ có thể triển khai số lượng trạm sạc lớn đến vậy trong thời gian ngắn vẫn là một ẩn số, và liệu đây là mục tiêu thực sự hay chỉ là con số ấn tượng trong một thông cáo báo chí cũng chưa thể khẳng định.

Nhu cầu thực tế tại Mỹ Latinh

Dù vậy, nhu cầu phát triển hạ tầng sạc tại Mỹ Latinh là hoàn toàn có thật. Theo phân tích của Latin America Mobility, khu vực này cần lắp đặt từ 400.000 đến 800.000 điểm sạc để đáp ứng nhu cầu xe điện trong tương lai gần. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng mỗi chủ xe điện cần trung bình khoảng 1,5 điểm sạc để có thể tiếp cận dịch vụ sạc thuận tiện tại nhiều địa điểm khác nhau.

Hiện tại, các quốc gia Mỹ Latinh mới chỉ sở hữu vài nghìn trạm sạc công cộng. Điều này đồng nghĩa với việc nếu ZapCharge thực hiện được kế hoạch, công ty có thể nhanh chóng chiếm lĩnh vị thế thống trị tại thị trường mới nổi này. Đây cũng là điều khiến các nhà phân tích đặt ra câu hỏi chiến lược: liệu sự thống trị của các công ty Trung Quốc trong lĩnh vực hạ tầng sạc có mở đường cho các nhà sản xuất xe điện giá rẻ Trung Quốc thâm nhập sâu hơn vào thị trường Mỹ Latinh?

Thông báo của ZapCharge được đưa ra trong bối cảnh đã có khoảng 500 triệu USD (khoảng 12.750 tỷ VND) được đầu tư vào phát triển trạm sạc xe điện tại Mexico, cùng với các báo cáo về việc nhiều công ty Trung Quốc đang triển khai các trạm sạc siêu nhanh công suất cực cao — vượt mốc 1.000 kW — tại nhiều thị trường khác trên thế giới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện tại Mỹ Latinh mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện Việt Nam. Việt Nam hiện đang trong giai đoạn tăng tốc phát triển hạ tầng sạc xe điện, với VinFast dẫn đầu trong việc xây dựng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc. Tuy nhiên, nhu cầu mở rộng hạ tầng sạc vẫn còn rất lớn, đặc biệt tại các khu vực nông thôn và vùng sâu vùng xa.

Sự xuất hiện của các nhà cung cấp trạm sạc Trung Quốc với giá thành cạnh tranh và công suất cao có thể tạo ra cơ hội lẫn thách thức cho Việt Nam. Một mặt, thiết bị sạc giá rẻ có thể giúp đẩy nhanh tốc độ phủ sóng hạ tầng. Mặt khác, sự phụ thuộc vào công nghệ và thiết bị nhập khẩu cũng đặt ra câu hỏi về tự chủ công nghệ và an ninh dữ liệu.

Người dùng xe điện tại Việt Nam có thể theo dõi và tra cứu các trạm sạc hiện có trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện nhất.

Tổng kết

Kế hoạch triển khai 300.000 trạm sạc tại Mỹ Latinh của ZapCharge cho thấy tốc độ mở rộng toàn cầu đáng kinh ngạc của các công ty hạ tầng sạc Trung Quốc. Dù tính khả thi vẫn còn là dấu hỏi, không thể phủ nhận rằng nhu cầu hạ tầng sạc tại các thị trường mới nổi — bao gồm cả Mỹ Latinh và Đông Nam Á — đang cực kỳ lớn. Cuộc đua xây dựng hạ tầng sạc xe điện không chỉ là câu chuyện công nghệ, mà còn là cuộc cạnh tranh chiến lược về ảnh hưởng kinh tế và địa chính trị trên bản đồ giao thông xanh toàn cầu.

Nguồn: CleanTechnica