14 hãng xe tham gia chương trình MyFirstEV của California — trợ giá tới 3.500 USD cho người mua xe điện lần đầu

Theo CleanTechnica, bang California (Mỹ) vừa chính thức khởi động chương trình khuyến khích tài chính mang tên MyFirstEV với tổng ngân sách 135,5 triệu USD (khoảng 3.250 tỷ VND), nhằm thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện sau khi chính quyền Trump và Quốc hội cắt bỏ sớm chương trình tín dụng thuế liên bang dành cho xe điện. Hiện đã có 14 hãng xe xác nhận tham gia chương trình này.

Chương trình MyFirstEV hoạt động như thế nào?

Điểm đặc biệt của MyFirstEV là cơ chế đối ứng (matching) giữa bang California và các hãng xe. Cụ thể:

• Xe mới: Người mua được giảm tổng cộng 3.500 USD (khoảng 84 triệu VND), trong đó bang hỗ trợ 1.750 USD và hãng xe đối ứng thêm 1.750 USD.
• Xe đã qua sử dụng: Mức giảm là 1.750 USD (khoảng 42 triệu VND), chia đều giữa bang và hãng xe, mỗi bên 875 USD.

Khoản trợ giá được áp dụng trực tiếp tại thời điểm mua — nghĩa là người mua được giảm giá ngay khi thanh toán tại đại lý, không cần chờ hoàn thuế như trước đây.

Điều kiện tham gia

Chương trình đặt ra một số điều kiện cho cả xe và người mua:

Về phía xe:

• Xe mới phải là đời 2026 trở lên.
• Xe đã qua sử dụng phải cách ít nhất hai đời so với thời điểm bán.
• Giá xe mới không vượt quá 50.000 USD (khoảng 1,2 tỷ VND). Xe cũ không vượt quá 25.000 USD (khoảng 600 triệu VND). Riêng các hãng có trụ sở tại California được miễn mức trần giá này.

Về phía người mua:

• Chỉ dành cho người lần đầu mua hoặc thuê xe điện — đúng như tên gọi "My First EV" (Chiếc xe điện đầu tiên của tôi).

14 hãng xe tham gia gồm những ai?

Danh sách 14 nhà sản xuất đã đăng ký tham gia chương trình, với thời điểm triển khai khác nhau:

Ra mắt từ tháng 8/2026: Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Lucid, Tesla.

Ra mắt từ tháng 9/2026: Honda, Lexus, Subaru, Toyota.

Ra mắt từ tháng 11/2026: Mitsubishi.

Sắp triển khai (chưa có ngày cụ thể): Nissan, Rivian, Volvo.

Đáng chú ý, danh sách bao gồm cả những thương hiệu xe điện thuần túy như Tesla, Rivian và Lucid, lẫn các hãng truyền thống đang chuyển đổi như Ford, Hyundai hay Toyota. Tuy nhiên, người mua cần lưu ý: "Những xe đặt hàng hoặc mua trước khi hãng chính thức kích hoạt ưu đãi sẽ không được hưởng trợ giá" — vì vậy cần xác nhận với đại lý trước khi xuống tiền.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Chương trình MyFirstEV của California là một bài học đáng tham khảo cho Việt Nam. Hiện tại, thị trường xe điện trong nước đang phát triển nhanh nhờ sự dẫn dắt của VinFast, nhưng các chính sách hỗ trợ tài chính từ nhà nước vẫn chưa thực sự rõ ràng và đồng bộ.

Mô hình đối ứng của California — nơi nhà nước và doanh nghiệp cùng chia sẻ chi phí khuyến khích — có thể là gợi ý cho Việt Nam trong việc thiết kế chính sách hỗ trợ người mua xe điện, đặc biệt là nhóm khách hàng lần đầu tiếp cận. Bên cạnh đó, việc áp dụng trợ giá ngay tại điểm bán thay vì hoàn thuế sau cũng giúp giảm rào cản tâm lý cho người tiêu dùng.

Song song với chính sách hỗ trợ mua xe, hạ tầng trạm sạc cũng là yếu tố then chốt. Tại Việt Nam, mạng lưới trạm sạc đang ngày càng mở rộng — bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me hoặc xem danh sách trạm sạc để tìm điểm sạc gần nhất.

Tổng kết

Chương trình MyFirstEV đánh dấu bước đi quyết liệt của California trong việc duy trì đà tăng trưởng xe điện bất chấp sự thụt lùi từ chính sách liên bang. Với 135,5 triệu USD và sự tham gia của 14 hãng xe lớn, đây là tín hiệu cho thấy các bang và doanh nghiệp sẵn sàng "tự lực" khi chính phủ trung ương không còn hỗ trợ. Đối với người theo dõi thị trường xe điện toàn cầu và Việt Nam, đây là một mô hình đáng để học hỏi và áp dụng.

Nguồn: CleanTechnica